|
||||
当线路中出现短路电流时,关只能被动地承受短路电流的冲击;断路器是主动元件。当线路中出现短路电流时,断路器不但能承受短路电流的冲击,还能主动地分断短路电流。我们来看下图,此图是ABB的Emax框架断路器(ACB关)的简要参数:注意看它的参数表:我们在行看见运行电流Iu和额定电压Ue,这2个参数是关和断路器所共有的。再往下有两个参数,分别是Icu、Ics,参数名称分别是额定极限短路分断能力、额定运行短路分断能力。
废旧电缆的分类
上图表示两相步进电机的结构(PM型)及其运行原理,从图到图顺时针旋转90°,依次图、均旋转90°,依次不断运转成为连续旋转。以上图为例,如A相有两个线圈,单向电流交替流过两个线圈,也可产生相反的磁通方向,此方式称为单极(uni- r)型线圈。如下图所示线圈内部只流过单方向电流,此线圈称为单极型线圈;另一种,线圈内流过正、反方向电流的线圈称为双极型线圈,两种线圈的优缺点将在后面的课程中详细介绍。
公司服务宗旨:以价优为基础,公平求生存,以信誉作保证的合作态度对待每一个客户;热情欢迎来电咨询洽谈,你的一个电话,本公司将派专员免费评估,使您足不出户,就能享受到我们的人性化服务! 如果电动车胎压不足,那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大,导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题,一般的解决方式是及时打气,让胎压保持合理的范围(胎压在340kpa左右)。而如果电动车刹车存在抱死的情况,那么也会电动车在行驶中,不仅会阻力增大,导致电动车出现动力不足无力的情况,而且还会出现异常响声。对于这种情况,的解决方式是调整刹车,使其在合理的位置。控制器转把线出现生锈的现象,导致电动车动力不足无力如果控制器受潮,就可能出现转把生锈的情况,而一旦转把线生锈,就会导致电动车出现动力不足无力的情况。KA1-2常闭触电断,使KA2线圈不得电。KA1-3常闭合,使接触器KM线圈得电,KM-3常闭合自保。电机启动。,松按钮SB,看图中各元件动作状况,由于这时接触器KM吸合自保,所以电机连续运行。咱们看图中变化,由于KM吸合,常闭触点KM-1断,常触点KM-2闭合。,再次按下SB不松,由于这时KM-1是断的,KM-2是闭合的,所以,KA2线圈得电,KA2-1断,使KA1线圈不能得电。 |
|