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我们知道晶体三极管具有电压、电流放大功能,有饱和、放大、截止三个工作区,有共射、共基、共集三种基本接法,其输入、输出信号随接法不同而相位不同,下面就共射接法各点电压、电流变化情况一探讨。通过分析我们可以进一步认识三极管的放大原理,为电路分析打下良好的基础。共发射极放大电路上图中CC2分别是输入、输出耦合电容,Rb为基极偏置电阻,Rc为集电极负载电阻,VT为npn三极管,输入电压为u发射结输入电压为u集电极负载电阻Rc两端电压为u集电极发射极之间的电压为u 的输出电压为u5,基极电流为ib,集电极电流为ic,电源为Ec,该电路属于典型的、基本的共射放大电路,也即输入和输出的公共端为发射极。
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二手电缆施工剩余电缆四川泸州电气工程图不同于机械工程图,电气工程图中电气设备和线路,往往采用简化法绘制而成。拿到图纸后,首先要仔细阅读图纸的主标题栏和有关说明,如图纸目录、技术说明、元器件明细表、施工说明书等;结合已有的电工、电子技术知识,对该电气图的类型、性质、作用有一个明确的认识,从整体上理解图纸的概况和所要表述的重点。电路图是电气图的核心,也是内容 丰富、 难读懂的电气图纸。识读电路图首先要识读有哪些图形符号和文字符号,了解电路图各组成部分的作用,分清主电路和辅助电路、交流回路和直流回路;其次,按照先识读主电路,再识读辅助电路的顺序进行识图。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。在拿到DA模块说明书时,有很多人看不懂里面的说的什么,怎么样,对于AD和DA是如何转换的不清楚,今天就将一下转换机制:AD和DA模块中有个缓冲存储器分配(BFM),它是与plc数据时暂时存放数据的地方,FX2N的BFM使用如下表:BFM很多人看不懂这个表说的什么,首先BFM是16位存储,(PLC中的16位、32位就是二进制的位而不是10进制)。b1b1b1b1b1bbbbbbbbbbb0对于FX2DA,我们只用到BFM的16和17两个编号,其他保留不用看,在#16里面,只用前8位,b7~b0,其他保留不用看。在生产过程中,作为我们维修电工经常接触到的生产机械要求运动部件频繁正反向运转。下面介绍两个控制电路来逐一分析。在图a中,采用了按钮和接触器双重联锁的控制电路,该线路利用了正反转接触器的常闭辅助触点进行联锁的基础上,增加了复合接钮SB2和SB3。进行联锁保护。这种电路中,即使同时接下两个启动接钮,正反转接触器都不能得电。此外,使用了复合按钮,电动机正向运转后,不必先按下停止接钮SB1,可以直接按反向启动按钮使电动机反向运转。 |
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