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一个关有三个按钮,控制三个电灯,如何接线?关上有三排孔排是L1a,L1b,L1c第二排是L0L0L0c,第三排是L2L2L2c,现有两根白线一根黄线,应该怎么接线呢?关的L1L1L1c是封着的,不能接线。如果把一根白线和黄线接到L0a上,把另外一根白线接在L2a的左端,结果有一盏灯是正常的另外一盏从合闸始就亮着,不受关控制,这是怎么回事?答:三个关控制三盏灯(每个关控制一个灯),首先要有4根线才可以完成,一根电源线,接到三个关的进线端(L0L0L0C,也就是说用进线把这三个点连在一起),把剩下的三根分别接到L2L2L2C,如果现在只有三根线,黄的可能是进线,白的就是2个灯的回路线,空着的就说明那个关没有控制任何灯。
1、电力电缆:中、低压电力电缆,高压电缆,超高压电缆,及特高压电缆,油浸、塑料、橡皮绝缘电力电缆 2、通信电缆:同轴通信电缆、市内通信电缆、煤矿专用通信电缆、屏蔽通信电缆、铠装通信电缆、阻燃通信电缆 3、特种电缆:耐高温电线电缆、聚醚砜绝缘电线、低电感电缆、低噪音电缆、加热电缆、电致发光电线、CMP电缆、电缆、无卤新型绿色环保电线电缆、交联电缆、裸电线、工厂电缆、 4、裸电线体制品:钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等 5、其他类型电缆:控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、船用电缆、 /农用/矿用线缆、、光伏电缆、机电用电线电缆、生产用电线电缆、耐油/耐寒/耐温/耐磨线缆等
甘肃陇南( /动态)变压器电缆电线一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。如果你有一定PLC理论基础的,或者是本科毕业甚至研究生毕业系统学习过PLC全部基础知识还不能操作PLC的同志。别人说一些专业名词你大概能听明白怎么回事。这个时候你就更有基础,节省时间先把那些基础书籍与找个PLC自己动手编个小程序,哪怕是一个起保停电路,到PLC中运行一下。这个阶段要解决的问题是:结果与理论是否一致,如何巩固专业理论,熟悉PLC外围线路如何不同方法怎么接,plc编程软件程序有多少种不同编程思路,怎么使用实现同一种功能目标。时基集成电路内部构成框图如下图所示(以TTL型为例),它巧妙地将模拟电路和集成电路结合在一起,从而可以实现多种用途。电阻R1~R3组成分压网络,为A1,A2两个电压比较器2/3Vcc和1/3Vcc两个基准电压。两个电压比较器的输出分别作为R-S触发器的置“0”信号和置“1”信号。输出驱动极和放电管VT受R-S触发器控制。时基集成电路的基本工作原理是:当置“0”输入端R电压UR=2/3Vcc时(US=1/3Vcc),上限比较器A1输出端为“1”,使R-S触发器置“0”,电路输出Uo为“0”,放电管VT导通,放电端DISC为“0”;当置“1”输入端电压US=1/3Vcc时(UR=2/3Vcc),下限比较器A2输出为“1”,使R-S触发器置“1”,电路输出Uo为“1”,放电管VT截止,放电端DISC为“1”;当强制复位端为“0”时,Uo为“0”,DISC为“0”。本例程是由施耐德CODESYS的plcM218与ABB变频器ACS510的MODBUS/RTU通讯,由PLC写入运行频率,并读取实际频率,电机电流。变频器的启动,停止则使用硬接线。大家可以思考一下,为什么要这么。PS:此程序我已经在某工程项目中使用过,可行,你可以私信“modbus”获取。软件Somachinev4.3。1接线modbus的接线比较简单,就是正对正,负对负,如果你接错了也没关系,不会烧坏硬件的。
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