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采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构,在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式,此结构与传统设计相比,可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量,使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料,改善了这些边缘部位的烧结状况,从而实现减少返矿量,提高烧结设备生产率,降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术,在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下,首先以台车三角梁为基础,在三角梁与台车下面风箱区的交汇处,加设向外展宽的台车斜板,台车斜板与水平面的角度在30-60之间,然后再按 终所设栏板宽度,将台车栏板外移。
锡方管 手轮手柄提升式旋塞阀结构紧凑,体积小,流体阻力小。B.机械十字架传动提升式旋塞阀,工作原理为:启阀门时传动装置转动阀杆的螺纹使旋塞体上升。旋塞和阀体密封面脱离后再驱动旋塞转动9度到阀门全打。关闭时传动装置使旋塞先转动9度至关闭位置后,旋塞不再转动,驱动力转动螺纹后使旋塞下降,与阀体密封面接触达到密封。机械十字架传动机构可连接汽缸、电动装置、液压系统等进行远程控制。机械十字架传动提升式旋塞阀,解决了驱动装置输入力矩不足的限制,使阀门向大口径和高压力方向发展。
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