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　　统计数据显示，泰国、印尼、马来西亚、菲律宾、、新加坡等东南亚6个主要2012年新车销量合计约为348万辆，同比增长3成以上，其中，日系汽车销量约为273万辆、同比增长4成以上，日系汽车在东南亚的市场份额达到了79%，同比上升了5个百分点。 　　据中钢协数据，8月上旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢169.86万吨，环比上一旬末7.78万吨，增幅4.8%；8月中旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢174.90万吨，比上期5.05万吨，增长2.97%。 　　马来西亚钢铁工业联合会（MISIF）表示，钢铁领域自2015年起就已走上坡路，看到了上升趋势。东盟目前的钢铁需求一直很积极，每年需求增长介于5%至6%。相比去年钢铁价格大幅下跌的情况，钢铁价格有所复苏，今年第三季度已正常化，预计今一季度将保持正常，2017年或有上升趋势。

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 鼎盛金属材料有限公司提供高温合金钢用途特点：

　　为煤炭供应紧张时刻或已过去一方面，近期国内保供力度明显加大，表示已经指导山西、陕西、内等煤炭主产区和重点煤炭企业在确保安全的前提下，科学合理地组织生产，煤炭供应，协调煤炭运力近日市场上也传出了主产地国有大矿全力生产、铁路局全力保障煤炭运输的消息，国应的回升对市场预期及情绪有重要作用另一方面，除澳煤以外的其他进口煤通关已于12月中旬放开，进口的调节作用将逐步显现，有助于缓解沿海电厂电煤供应偏紧问题　　价格方面，前期动力煤价格的大幅拉升主要是受。

　　”该分析师说。值得一提的是，虽然行政化、市场化的去产能措施，但去产能可能是一个不断反复的。“高炉开工率方面，国内钢企、煤企的开工率下降是大趋势，但中间会有反复，特别是钢企近的盈利有所恢复，春节之后市场需求一旦好转，应该就会有部分钢厂复产。 　　以河北钢铁集团承钢为例，该公司充分发挥钛资源和技术优势，不论是 产品还是中低端产品，积极研发生产国外市场适销对路的含特色新品，上半年出口产品总量同比增长17%。一方面，承钢围绕打造钛特色新品，明确主攻方向，形成了汽车大梁钢、汽车箱体钢、汽车车轮钢、汽车结构钢四大系列，产品远销东南亚、南亚多个，出口总量同比显着，以过硬的产品了用户的良好口碑。

 奥氏体型高温合金钢

 奥氏体型高温合金钢是高温合金钢中重要的一类，其产量和用量占高温合金钢总量的70%。按照合金化，奥氏体型高温合金钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素，是奥氏体钢的主体；后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。

 总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，有良好的综合力学性能和工艺性能，但强度、硬度偏低。

 铁素体型高温合金钢

 铁素体型高温合金钢含铬11%-30%，基本不含镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。

 铁素体型高温合金钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀，低温韧性较差。

 双相高温合金钢

 一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体+铁素体双相高温合金钢。

 双相高温合金钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。

 马氏体型高温合金钢

 马氏体型高温合金钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢，其强度、硬度较高。

 沉淀硬化型高温合金钢

 沉淀硬化型高温合金钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而达度目的的钢。

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阳泉0Cr18Ni12Mo3Ti高温合金钢圆棒厂家直销　　车数量上升，环渤海港口下锚船保持高位针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，机车操纵水平，确保施工“天窗”后列车快速尤其在检修期间，做不停电，秦港方向到港煤车不降反增环渤海运煤港口煤炭发运有条不紊，船舶运力供应充足，在成交偏弱的情况下，海运费小幅下跌　　上游产地增产，既没有坑口出现连续降价，也没有通过调入量的传导至港口市场在下游询货增多、环渤海港口下锚船高位以及大秦线检修、对资源进港有阻碍的情况下。

　　面对“双反”调查，将坚决利用世贸组织规则钢铁企业的正当权益。宁吉喆指出，今年经济发展的一个重要任务就是推进供给侧结构性改革。实际上近几年大力推动简政放权，大力发展新经济，都跟供给侧改革有关系。 　　预计，近期市场以震荡走高为主。乐从热轧：1日开市乐从热卷震荡走高，幅度在20-30元/吨，截至目前，柳燕日普厚卷报价在元/吨，薄卷的价格在元/吨之间。由于近期市场到货一般，前期到货资源逐步消化，暂无商家暗价销售走货。 　　另一方面，近期市场传闻正筹划南北两大钢铁集团，其中宝钢与武钢重组南方钢铁集团正在进行，而首钢与河钢重组成北方钢铁集团的消息虽被各自负责人否认接到相关通知，但依据目前的政策倾向这种可能在未来并非不存在，一旦此消息确实，将对钢材市场产生重大影响。
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