DTA防水材料

DTA防水材料应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材铺贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上，卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。　拉铺法：将卷材对准基准线全幅铺开，从一头将卷材(连同隔离纸)揭起，沿卷材幅长中线对折，用裁纸 将隔离纸边轻轻划开，注意不要划伤卷材，将隔离纸从卷材背面小心撕开一小段约500mm长。基本要求：在粘铺卷材时两人合力揭掉隔离纸，对准基准线粘铺定位。

预计24h内降水不宜施工。　涂刷应横竖交叉进行，间隔时间为4h.。　涂层如有特殊要求，可考虑增加面层涂刷遍数。　施工时，空气湿度特别大，气温低，干燥时间应适当延长。　如施工工地温度较高，拌料时可适当增加水量，以降低施工粘度。选购产品要重在性质，市场上在售的防水卷材名称各式各样，如，浆料，灰浆，等，还有的防水卷材分为Ⅰ型和Ⅱ型，有人说Ⅱ型更适合用于室内，但据相关专业人士介绍。应在5℃以上的温度条件下施工重要的在于看防水卷材的性质，一般都会标注是，通用型，还是柔韧型，然后看砂浆与乳液的配比，如12kg+还有产品标明，厨卫专用，其实这只是噱头，一般的室内防水卷材都能用于厨卫。

DTA防水材料阴雨天气不能进行防水工作和保温施工。　卷材的防水层质量要符合要求，干燥程度要达到一定标准。　屋顶的拐角，天沟和卷材搭接，水落口等节点部位，要铺贴牢固，要符合屋面防水工程技术规范。　防水卷材铺贴时基层和卷材之间的排气要充分，避免过度拉紧和皱褶。　防水卷材铺贴要顺直，要严格按照基层的弹标线来施工。

聚酯胎，50公斤，1*10米，耐低温-5度，140/卷，50件。4mm，聚酯胎，50公斤，1*10米，耐低温-10度，180/卷，定做。4mm，聚酯胎，50公斤，1*10米，国标-20度，280/卷，定做国标。4mm，聚酯胎，50公斤，1*10米，国标-25度，350/卷，定做国标。定做周期：23天。防水卷材施工:SBS类型的施工6元一平方包含液化气施工好，丙纶施工5元一平方人工。4mm施工时卷材与卷材之间都会搭接，施工后每卷也就出85％平方数，例如一卷10平方SBS，实际施工做出平方。

今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。　预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。邱桂学称，高分子防水卷材在生产时可通过加入颜料的方式使卷材获得各种颜色，在防水的同时还可起到装饰作用。　此外，高分子防水材料生产过程污染少，可以实现绿色制造，可以冷施工，符合的环保导向。　和邱桂学同样观点的人有很多。会议间隙，有代表对记者表示，现在对环保抓得很严，有些沥青类防水企业由于排放不达标，被当地居民，有的停产整顿，加装环保设备，有的被 部门处罚，不得不关门了。

冷底子油应涂刷均匀，不应有硬块堆积或漏涂。　在有保温层的屋面施工，应严格依据设计留排气道及排气孔。　施工方法。　a)用热熔喷 烘烤熔融卷材粘结面。　b)卷材与基层可可点粘或面积以坡度大小定，小粘接时，应先烘干烤页岩至沥青熔融并覆盖页岩片后，再烘烤与其搭接的的卷材。应随烘烤，随压实。

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