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如果负载不是很重,也没有什么快速停车要求,这种场合是不需要使用制动电阻的,即使你装了制动电阻,制动单元的工作阀值电压没有被触发,制动电阻也不会投入工作。除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外,实际上如果符合比较重,启动时间时间要求非常快那种,也需要制动单元和制动电阻来配合启动的,以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床,要求把变频器的加速时间设计成0.1秒,这时候满负荷启动,虽然负荷并不是非常重,但是因为加速时间太短了,这时候母线电压波动非常厉害,也会出现过压或者过流的情况,后来增加了外置的制动单元和制动电阻,变频器就能正常工作了。
废旧电缆的分类
原件很简单,分析很容易明白原理,三只电容器组成一个中性点,正常运行时此支电路无任何作用,不正常只发生在断相或缺相,当其中一相断相时,中性点电压就会明显升高,KA继电器便吸合,其动断触点讲接触器KM控制回路断,电机停止运转,防止缺相运行,达到保护电路目的。原理一懂,维修这类电路也就变得容易了。懂的无功补偿原理的就会知道,这个电路还有一个好处,三个电容器可以补充相位,提高电动机功率因数,由于电容太小,到底能起到多少补偿作用不太好说,但作用肯定有的。
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