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当电动车使用一段时间,一些用户可能会遇到这样的问题,那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢?该如何解决?作为一名修车师傅,今天来给大家解答一下。其实,电动车出现动力不足无力的情况,一般有四种原因。电机出现退磁现象,导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意,喜欢把电动车随意停靠,有时甚至把电动车放在太阳下暴晒,而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏,又与电动车速度息息相关,电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。型号中 一个B(如果有的话),代表该电线为扁线——如果没有 一个B,则代表该电线为圆线。扁线通常只有单芯,而圆线则更容易成多芯线——同一个护套内有多根绝缘电线。家装型号家装使用电线,一般分为明装和暗装两种,下面我分来说:暗装——建议使用BV线或BVR线,两种电线用起来区别不大,但是BV线的价格会更低一些,因此着重。BVV线和BVVR线也可以用于暗装,但是一来价格高,而来换线时必须一下换多根,很不方便,所以不使用(使用护套线暗装,也需要穿管)。并通过采样电阻将电流信息转化为电压信息,然后由变频器的主控芯片中的AD变换模块转化为数字信号。再经过数字滤波和定标,为电流环调节电流反馈信息。检测电路的硬件原理图如下所示:JCE电流传感器将电流信息转化为电压信息,此外还要将LEM检测回来的信号转化为适合控制芯片的电压范围,首先,将电压信号变换为对称的正负电压,然后相应的偏移,转化到适合控制芯片的电压范围。JCE对c三相电流均采样,经检测模块后存放在相应的寄存器中供主控系统采用。基本操作:对变频器进行一些基本操作,如启动、点动、升速和降速等停车试验:让変频器在设定的频率下运行10min,然后调频率迅速调到OHz,观察电动机的制动情况,如果正常,空载试验结束。带载试验空载试验通过后,再接上电动机负载进行试验。带载试验主要有启动试验、停车试验和带载能力试验。启动试验启动试验主要内容有a.将变频器的工作频率由0Hz始慢慢调高,观察系统的启动情况,同时观察电动机负载运行是否正常。 |
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