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将电缆充分放电后,再按上述步骤测试电缆其他两相导体对地的绝缘电阻值。如电缆终端套管表面泄漏很大,无法使其减少影响测量的准确性或无法判断电缆内部绝缘的好坏时,可将兆欧表“屏蔽”端子与电缆的铜屏蔽相连接,将表面的影响消除。测量电缆导体之间的绝缘电阻时,方法步骤不变,只是接线时兆欧表“线路(L)”端子、“接地”端子分别与电缆的两相导体(如先测量B两相)相连接,将兆欧表“屏蔽”端子与电缆的铜屏蔽相连接,测量完B两相电缆导体之间的绝缘电阻后,再测量C相(或C相)之间的绝缘电阻, 再测量C相(或C相)之间的绝缘电阻。
废旧电缆的分类
功能表图见:功能表.使用起保停电路的编程方式起保停电路仅仅使用与触点和线圈有关的指令,无需编程元件中间环节,各种型号PLC的指令系统都有相关指令,加上该电路利用自保持,从而具有记忆功能,且与传统继电器控制电路基本相类似,因此得到了广泛的应用。这种编程方法通用性强,编程容易掌握,一般在原继电器控制系统的PLC改造过程中应用较多。如为使用起保停电路编程方式编制的与顺序功能图所对应的梯形图,中只有常触点、常闭触点及输出线圈组成。
公司服务宗旨:以价优为基础,公平求生存,以信誉作保证的合作态度对待每一个客户;热情欢迎来电咨询洽谈,你的一个电话,本公司将派专员免费评估,使您足不出户,就能享受到我们的人性化服务! 上述动作反复进行,电机转子就能继续转动。从以上单相步进电机的运行原理看出,单相步进电机的电磁转矩只在定子电流变换时产生,故其平均转矩比两相以上的电机要小得多,响应脉冲频率也在100pps以下,故其用途受到很大限制,只能在响应脉冲频率比较低的轻载下运行。时钟、车用计时器(发动机计时器)、水表计数器等。下图为另一种单相步进电机结构的照片, 左边为电机整机,其次为电机线圈,再次为定子铁心, 是永磁转子。倒车雷达系统的组成倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)在(后)杠上的倒车雷达传感器等组成。如果后摄像头,则会在屏上车辆后部区域的图像。倒车雷达蜂鸣器通常在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报蜂鸣器完成这一功能。 |
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