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其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。
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控制电缆山东淄博光伏板反之越白、越接近亮黄色,代表杂质越多。导体的好与坏,直接影响了产品的阻燃性、导电性、耐热性等——总体来说,就是影响安全性。功能额定电流选购插座时,需要选择插座的额定电流。一般只有两种规格——10A和16A——五孔插座使用10A,三孔插座使用16A。红线处标注了插座的额定电流和电压但是也有16A的五孔插座——这里有必要多说一句:不是都说五孔插座的两脚插头和三脚插头不能同时插上,比较反人类吗?。现在市场上已经出现了可以同时插的插座了(加大孔距或将两孔三孔错位),这种插座在使用时容易造成过载,因此建议购16A的。当按下起动按钮SB2时,即形成一条支路,电流经U22停止按钮SB1起动按钮SB2接触器KM1热继电器FR的热元件V22形成回路,使接触器KM1得电吸合。接触器KM1吸合,闭合其主电路中主触点,电动机M1接入电源,始运转。同理,按下起动按钮SB3,电动机M2始运转。在起动按钮SB2两端并接了接触器KM1的辅助动合触点KM1(1-3)触点。其作用是:在松起动按钮SB2时,SB2触点断,因此KM1已起动,辅助动合触点KM1(1-3)已闭合,电流经辅助触点KM1(1-3)流过,电路不会因起动按钮SB2的断而失电,辅助触点KM1(1-3)起了自保持作用。SB1是总停关,按下SB1导致接触器线圈KM1断电,这将导致线圈KM2通电,线圈KM3断电。主电路中因主触头KM1,KM3断电.KM2通电,转子上施加了反转转矩,导致电动机M快速降速。当电动机快速降速至速度继电器KS的额定转速时将断,电动机停转。本控制线路中,共有四个回路:A——1——2——3——B——CA——1——4——5——6——B——CA——1——7——8——9 B——C程序所示为根据逐行回路转换法得到的初步转换梯形图,该图直接将四个回路转换为一个四行的梯形图,但初步转换梯形图还须根据梯形图若干绘制原则进行合理修改。位为符号位, 647]。浮点数(REAL)标准的浮点数格式如所示,占32位。位为符号位,0:正数;1:负数。基本数据类型:浮点数(REAL)浮点数的优点是用32位的空间可以表示非常大和非常小的数。plc在模拟量时,其输入和输出大多是整数,用浮点数来这些数据时要进行整数和浮点数之间的相互转换。所示,现场采集的数据为16位的整型数("#IN"),PLC在控制前,要先将其转换为浮点数("#DItoR")。 |
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