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贵州六盘水电缆电线汽车线束实力雄厚
电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。带一组常辅助触点的接触器通过上面型号的解释,我们再看一下这个接触器, 数字10的含义:1组常辅助触点,0组常闭辅助触点。带有四组辅助触点的接触器22E:表示有4组辅助触点,2组 为常闭。常常闭的编号是有规律的,个位数字是1,2的一般为常闭,个位数字是3,4的一般为常。有的接触器的辅助触点是没有常常闭标注的,只有数字,所以我们一定要注意。对于工业建筑,电气平面图包括了照明及设备动力,照明、动力的回路编号一定是用不同代号分的。看懂电气照明平面图才能布置灯具穿线,可是要到这一点也并不容易,因为设计图纸上的电气照明平面图与实际接线图上的表示法有一定的区别。在布置灯具及放线时,"相线进关,零线进灯头",这是 基本的知识。但仅知道这些还不够,还要知道灯具与灯具之间的放线根数。如果图纸上已标注出导线根数(即图中灯具之间以短斜线标注根数)的话,在时即可据此放线;如果没有标注根数,则需要电工独立思考来完成放线工作。两相电机时,齿槽转矩由四次谐波构成,设计时主要考虑消除四次谐波。定子与转子齿距进行微小变化,使部分交链磁通减小,距角特性的峰值转矩减小。目前,销的两相步进电机,除特殊用于制动等方面,一般均采用微调节距或改变形状构造,减小齿槽转矩。下图为两相步进电机的例子,齿槽转矩使距角特性产生畸变。两相电机的齿槽转矩为距角特性周期的1/4,即变成四次谐波。定子电流与 磁铁转子磁通的距角特性的理论值为虚线所示的正弦波,此曲线叠加上齿槽转矩产生的四次谐波,为粗线描述的畸变转矩曲线,距角特性畸变,则成为非正弦波,引起位置精度变差,振动和噪音变大。 |
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