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伺服调试取出驱动器、电机,电机至驱动的编码器连接线和电机至驱动的电源线,出厂都已配置好,这里只要按照指示接好即可。把PLC至驱动器的控制信号线接好。伺服的手动调试1)伺服参数设定GSK伺服上电之后,可以先采用驱动器本身自带的手动功能,该功能模式下,伺服的转动由驱动器按键来控制,进入PA参数菜单,设置一下参数:PA4=3:手动方式,在SR-菜单下操作,用↑、↓键进行加、减速操作。PA20=1:驱动禁止功能无效,此时只是利用驱动器本身来调试,所以把CCWCW功能先屏蔽。
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四川南充( /动态)电缆二手电缆( /动态)下面我就这两点进行解释。电线规格电线的规格,就是线方了——电线的横截面积,单位平方毫米,简称平方或方——这句话精简成了两个字“线方”。线方的排列是跳跃性增长的,且没有规律可循。比如有1平方的电线,1.5平方的电线,却没有2平方的电线;有2.5平方的电线,却没有3平方和3.5平方的电线。好在家用电线的线方不超过10平方,而10平方以内的电线一共只有五种,所以记忆起来并不难:1平方、1.5平方、2.5平方、4平方、6平方。乍一看,该控制很好实现,但仔细琢磨,还是有点难度的。难就难在,车辆出去时,电机不再工作。本人几经修改、试接,现有一例来和大家分享一下。控制电路图如下:光电光电2是光电关的常触点,当其感应到物体时,常触点闭合;交流接触器KM控制消机水泵电机,即KM一吸合,就始喷雾消;时间继电器T1,是消时间,0-60秒可调。比如把T1设置成30秒,那么消机喷雾消30秒后自动停止;时间继电器T2是封锁时间。我临时被领导抓公差,单位负责电气的人手里都有工作,正好我的负责的电气工作完成了,就临时让我去现场调试设备。我就简单的问问现场的情况,领导告诉我现场的电气没有问题,我主要去了是配合机械,调试程序,我就什么也没准备电气配件,就带来一个笔记本和一些必备电工工具就去了现场。到了现场我发现和领导说的完成不一样,气缸上的磁性关的电线断了,可是这个断的比较特别,直接上图吧:从磁性关的头上断的怕大家看不清楚,再来一张愁的我睡不好,吃不好。提到漏保,一般我们还会和空气关个比较,有些人也会搞混二者的作用。其实简单来说,空气关是用于过流保护的,而漏电关一般则适用于漏电保护。漏电保护关的灵敏度要比空气关高,当出现漏电危险时,漏保能时间保护人的生命安全,空气关随之跳闸,起到保护线路安全。二者相辅相助,安果会更加好。而漏保接线板指的是带有漏保的插板,能起到一定的防漏电作用,目前市场上样式、品牌都有很多。但和漏电保护器相比,灵敏度和耐久力都要差一点,所以只能充当附加辅助作用。 |
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