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一定条件下,我们可以在输入端出“人为动作”,来迫使输出端作出相应的反应。其实任何器件,都不难找到相应的检修和判断方法,器件的正常工作与否即使如雪泥鸿爪,也总会“有迹可寻”。为此,需要研究触发器的输入电路形式,并据此采用相应的“人为动作”,而不会导致在线器件(如触发器的前级电路)的损坏。对器件检测的方法,是上电检测输入、输出状态得出结论,远比测量引脚电阻、摘下后放入IC测试仪进行检测,更为方便和准确。日常工作中,遇到一台三相异步电机,往往这样问,这台电机是几极的?比如是2极、4极、6极、8极……然后可以通过它的极数判断它的额定转速。那么电机的极数和转速有什么关系呢?电机的极数是指每相线圈在定子圆周内均匀分布的磁极数。磁极都是成对出现,N极和S极,所以一台电机的极数 少是2极。级数越多,转速越低,极数越少,转速越高。转速和极数的关系可通过公式:n=60f/p计算。n:转速。60:60秒,我们平时所说的这台电机的转速多少,是指这台电机每分钟旋转的周数,也就是60秒旋转的周数。如果没有以上情况的发生,接下来就需要技术人员使用万用表进行测试了。测试时,我们需要先将万用表拨到适当的电阻档位,然后将被测电阻器单独放置於绝缘物上,以测棒稳固接触电阻两端,并快速读取电阻值,如在标示组值与误差范围内,那么这一电阻器就是正常的,能继续使用。此时需要注意的是,在使用指针式或数字式万用表测电阻时,电阻两端导体与测棒金属部分不得与任何电路或导体接触,包括人体和手指也不能发生接触,以免干扰测试而生错误数值。电路或电动机内装有一个或多个热敏关,用以控制电流,防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时,即使操纵关没有断,热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4,不能全部下到底,以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1-车窗升降器2-垫3-电机插座4-关总成插座5-主关6-主关的断路关7-插座架8-线束9-固定螺栓10-车窗密封条11-前左车窗玻璃12-车窗附件支架13-固定螺栓14-垫15-车窗锁止夹子16-固定螺钉17-电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。 |
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