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学习电路图是工程师必修的课程,这里我们不讲死板的理论,用 为通俗的文字来理解电路图怎么看电路走向。“正极永远是起点,负极永远是终点”,记住这14个字,无论正极流到负极前,中间出现什么样的圈圈叉叉,电路总是起点始到终点结束,而中间所出现的分支不过像是游戏中出现的支线任务, 终的目标还是指向终点。而中间尽管出现再多的路,也不是每条都会有“人”。比如电流从灯泡过去,然后从电阻电路回去,于是电阻所在电路出现短路,即终点在负极,所以电路不会跑回路。
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施工剩余电缆湖南衡阳电缆电线KM1和KM2的线圈分别串彼此的辅助常闭点。一般实际应用的时候,SB2和SB3两个按钮也要机械互锁。双重互锁更加的安全。一键启停这个电路没有太大的实用性,但是非常适合学习。2个中间继电器和一个交流接触器,我们看一下电路,2个继电器互锁,KA1的线圈串KM的辅助常闭点,KA2的线圈串KM的辅助常点。所以按下SB按钮关KA1自锁,同时KA1的常点闭合KM自锁,实现了启动操作。然后再按下SB按钮关,KA2又会自锁,KA2的常闭点会断,而KA2的常闭点是串的KM的线圈,所以同时KM线圈失电,实现停止操作。工程商必须对读卡器有一个详细的了解,不要单从外型和价格上进行分辨。建议工程商从购门禁控制器的地方购读卡器,一般门禁控制器厂商要么会配套销或者生产与其品质标准相近的读卡器。那么,怎样判断一个读卡器的品质呢?笔者认为,有些国产读卡器为了追求生产低成本,采用模拟电路替代射频 芯片,这种读卡器运行电流大,容易死机或者被损坏,不建议选用。建议选用进口射频 芯片的读卡器会好一些。当然,另外还要从您以前采购的厂家的读卡器的半年以上的使用时间和返修率以及该厂家的品质标准和口碑来进行判断。或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“810”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。相电流和线电流的区别,主要看负载的连接方法,如果是星型接法,相电流和线电流相同,线电压是相电压的方3倍。如果负载是三角形接法,那么,线电流是相电流的方3倍,相电压和线电压相同。关于相电流与线电流:相电流:三相电源中流过每相负载的电流为相电流,用IaIbIac表示。对于星型接法的电动机,相电流等于线电流。对于三角型接法的电动机,线电流等于相电流的√3倍,且线电流滞后相电流30°。线电流是三相电源中每根导线中的电流为线电流,用IIIC表示。 |
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