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高铁用玄武岩石料邢台的成因 3、长久美( 性):-块奇石存在的历史,相对人类艺术品(诗、书、画、雕。。。。。。)的寿命长得多,但不能"永恒"。石头再硬,再结实,经风日晒,水冲浪击,其它物质的浸蚀,仍要风化,变形,变质;更何况灾害、战争等不可抗因素(再加奇石笨重这一缺点,一般奇石爱好者只说好,不说不!)。奇石过去的美、现在的美,并不能按爱石者的主观愿望保持不变的永恒美,而保持相对长期的美是可能的。
玄武岩也是一种 的交通建筑用石,特别是建筑修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中不错的建筑材料之一,其具有抗压强度大、压碎值低、耐磨、吸水率低、导电性弱、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等特点,认可,是发展铁路运输及公路运输的基石。
高铁用玄武岩石料邢台的成因
月球玄武岩是构成月球的主要岩石之一,由月球外层约200公里深处形成的岩泉,经多次喷发(至少5次)在月表结晶(约1050℃)而成。是月球上 年轻的岩石,形成于距今33~37亿年间,几乎相当于已知的地球 古老岩石。月球玄武岩细粒、多孔,主要由辉石、斜长石和钛铁矿组成。其中辉石含量约50~59%,普通辉石多于易变辉石;斜长石约20~29%,为培长石或钙长石;钛铁矿含量约10~18%。次要矿物有橄榄石、铬铁矿-钛尖晶石、陨硫铁、铁、方英石、金红石、磷灰石、 钙矿、铜、云母、镍黄铁矿及若干尚未鉴定出的矿物。月球玄武岩的化学成分变化较大,特别是a %之间,一般以贫硅,富钛、铁为特点。
玄武岩结晶程度和晶粒的大小,主要取决于岩浆冷却速度。缓慢冷却(如每天降温几度)可生成几毫米大小、等大的晶体;迅速冷却(如每分钟降温100℃),则可生成细小的针状、板状晶体或非晶质玻璃。因此,在地表条件下,玄武岩通常呈细粒至隐晶质或玻璃质结构,少数为中粒结构。
截面尺寸分:
高铁用玄武岩石料邢台的成因缺点:低抗污性 人们常常混淆大理石和花岗岩。其实这两者并不相似。大理石几乎从来不用于台面,花岗岩则经常用作台面。这是因为大理石具有多孔性,而且易染色。作为一个地板瓷砖,大理石没有用作台面那么容易沾上污渍。如果没有适当的抛光和密封,一杯红葡萄酒洒在上面,你就可能需要更换瓷砖。
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