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　　钢铁行业的长期产能过剩终行业陷入恶性循环。越过剩越生产，越生产越亏损，维持只能靠，但越负债率就越高，偿还能力下降 率上升的结果是钢铁行业，资金链紧张甚至断裂，进而爆发一系列。 　　汽车工业为经济的发展做出了巨大的贡献，尤其是改革开放后的二十年里，汽车工业的快速增长使其成为拉动经济快速增长的主导产业之一。伴随着汽车产销量快速增长，汽车工业在国民经济中占比也逐步。截止2014年底，汽车产销售已经连续6年蝉联。 　　据该协会对全省82家重点钢铁企业的调研报告显示，上半年，82家重点钢企的累计利润同比下降27.53%。48家企业累计利润同比下降，26家企业处于亏损状态，占统计数据企业的31.71%。市场低迷中，仍有“”杀出。
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　　记者自河钢舞钢获悉，全的投资工程、东南的钢铁基地——台塑河静钢铁项目建设用钢投标中，河钢“舞钢”凭借卓越的产品与 的，从参与竞标的8家大型钢厂中脱颖而出，取得首批供货资格，目前已累计为该项目供货4000余吨，后续订货还在进行中。 　　河钢将把这次压减产能作为适应钢铁产品个性化、品质化需求，加快实现产品和用户结构升级的重大机遇。通过适度压减钢铁产能，逐步退出普通中低端产品的“低端循环”和同质化“价格战”，实现“产能压减、效益”的目标。
 

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 　　库存水平仍在回补，继续处于历史性高位由于下游电厂淡季提前补库，在一定程度上了部分旺季补库需求，因此，在下游电厂日耗切换至旺季、电厂库存有效去化前，来自需求端的价格上涨驱动并不充分，价格上涨的性存疑　　综合考虑当前动力煤供需层面的多个因素，我们认为，虽然目前价已处于偏高水平，但随着下游需求旺季逐步临近，中上游因素诸如煤矿事故频发产地供应增长受限、进口收紧背景下进口带来的供应增量有限以及港口煤炭库存处于近三年低位对动力煤价格形成支撑，煤价整体上将保。持偏强态势，但价格的进一步突破或许还要等到需求转入旺季、下游电厂高库存有效下降之后因此，预计短期内动力煤主力合约价格以高位振荡为主，在旺季需求回归后有望迎来突破前高机会。

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