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　　在封闭容积减小时，被困油液受到挤压，压力急剧上升，使轴承上突然受到很大的冲击载荷，使泵剧烈振动，这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出，造成功率损失，使油液发热等。当封闭容积增大时，由于没有油液补充，因此形成局部真空，使原来溶解于油液中的空气分离出来，形成了气泡，油液中产生气泡后，会引起噪声、气蚀等一系列恶果。　　对此，相关的发展战略、规划、政策、标研究院，在其《创新发展20问》中给出的答案是：我国工业经济正处于由数量和规模扩张向质量和效益提升转变的关键期，支撑发展的要素条件发生深刻变化，面临发达 制造业 回流和发展中 中低端分流的双重挤压，创新发展步伐，推动工业经济从规模、成本优势转向质量、效益优势，。

齿轮泵概述：
PV系列内啮合齿轮泵采用独特的径向和轴向压力补偿结构的设计，具有适应很宽范围的转速能充分利用现代动力传动技术，在与异步或同步电动机结合并由变频控制器驱动时，该系列泵能以可靠、高效的方式工作且具有优良节能效果。该系列泵可较为灵活的组合成多联泵。广泛适用于各行业的液压系统。

br /> 齿轮泵的困油现象
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至 小时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。

　　齿轮泵的工作原理如图所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。　　式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。齿轮泵的流量q(1/min)为：(1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，它一般做成定量泵，按结构不同，齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用 广。 < 1H2NC3

螺杆泵是一种容积式反转泵，当出口端受阻今后，压力会逐步升高，以致于超越预定的压力值。此时电机负荷急剧添加。传动机械相关零件的负载也会超出设计值，严重时会发生发火电机销毁、传动零件断裂。为了防止螺杆泵损坏，普通会在螺杆泵出口处装置旁通溢流阀，用以不变出口压力，坚持泵的正常运转。

　　这两部国际标准草案均由国电南瑞牵头起草。来自中国、法国、德国、韩国和瑞士等国 参加会议，国电南瑞等单位派出的中国 作为项目召集人主持本次会议，技术中心承办会议。IECTC69是国际电工委员会电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会，负责起草全部由或部分由自身电力驱动的道路车辆及商用卡车的国际标准。 　　域，因为市场关注度较高，所以投资量增长较大“装备制造业投资快速增长，一些高耗能行业投资比重继续呈下降趋势，符合中央关于部分行业去产能的要求同时，由于装备制造业是为其他行业提供生产设备，装备制造业高技术高附加值行业投资加快，也体现了整个制造业转型升级换代的需求”许召元表示，制造业投资下降较快，上半年同比增长3.3%，这其中有一个速度和结构平衡的问题，但在转型升级过程中，应该是属于正常现象从全球来看，经济下行时，制造业投资都是负增长，这对结构调整优化是一个好现象在日前举行的国新办。

　　意见提出，加快建立覆盖重点电子商务经营主体和信用评估服务机构的信用统计监测体系。大力发展第三方信用评估服务机构，加快推进跨部门、跨行业和跨地区的电子商务信用信息系统的互联互通，结合 电子商务信用信息基础数据库建设，推动与 征信系统的互联互通。