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氨氮降解剂使用注意事项：

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船舶涂装工艺及特征船舶涂装是船舶的重要工艺过程、但也是VOCs污染 重要的污染源之一，在阳光下与氮氧化物产生光化学作用，形成臭氧，使人们出现现呼吸道症，并可增加哮喘患者发机会，从而直接损害施工人员和公众的健康。钢材预：是对船体钢材进行表面锈斑的、防护等预工作分段涂装：是船舶涂装中 重要和 基本的二次除锈和涂装工作船坞涂装：是对分段涂层损伤部位的修补涂装，以及下水前必须结束的部位涂装工作码头涂装：是船舶下水后到交船前停靠在码头边进行设备、舾装作业阶段的涂装基本工艺流程为：1.喷少表面2.喷砂质量验收3.喷漆涂装4.喷漆质量验收排放区域分布：线16%涂装工场49%外场35%船舶涂装VOCs排放特征现有船厂VOCs生产源主要分为有组织排放区域和无组织排放区域。增加离子床的高度可以提高氨氮去除率，综合考虑经济原因和水力条件，床高18cm(H/D=4)，相对流量小于7.8BV/h是比较适合的尺寸。离子法受悬浮物浓度的影响较大。应用沸石脱氨法必须考虑沸石的再生问题，通常有再生液法和焚烧法。采用焚烧法时，产生的 必须进行。分离技术利用膜的选择透过性进行氨氮脱除的一种方法。这种方法操作方便，氨氮率高，无二次污染。蒋展鹏等采用电渗析法和聚丙(PP)中空纤维膜法高浓度氨氮无机废水可取得良好的效果。

1.由于其氧化性强，易影响生物菌株，不能在生化阶段添加，需要在现场生化后添加。

21世纪以来，饮用水行业进入稳步成长阶段。各种品牌的纯净水、矿泉水、蒸馏水、山泉水、天然水、矿物质水频频出现在 市场。饮用水市场竞争日趋激烈。

2.建“水周”连国奇等采用聚合氯化铝(P：C)和聚丙酰胺(P：M)复合絮凝剂对含酚高浓度有机废水进行，絮凝后，化学耗氧量(COD)去除率高达8.92%。针对含酚高浓度有机废水的特点，笔者采用无机混凝剂和有机絮凝剂联合絮凝作为预方法，通过混凝沉淀法降低废水中有机物的浓度和除酚。对絮凝剂及复配组合进行筛选，并考察聚合氯化铝铁(P：FC)投加量、有机絮凝剂投加量、水力条件、pH对混凝试验的影响，采用正交试验进行优化，判断显着性影响因素，从而选定一种有效的方案，为含酚高浓度有机废水预一定的借鉴