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挥发性有机化合物(VOCs)是一类重要的大气污染物，其所带来的环境污染问题已经引起全世界的关注。活性炭吸附法是治理VOCs污染的有效手段。本文从介绍VOCs治理技术出发，简述了活性炭吸附法在VOCs治理中的使用现状，概括了活性炭吸附法治理VOCs的工艺技术和存在问题，指出变温-变压吸附、变电吸附以其节能环保的优点，在VOCs治理中具有较好的发展前景。分析了活性炭表面化学性质、吸附质的物性、操作条件对活性炭吸附法治理VOCs的影响，为VOCs治理专用活性炭的和新产品的发，了理论依据。不可凝气体具有可燃性，这将降低系统内粉尘下限，给干化系统带来危险，避免不可凝气体在回路中的饱和是安全性的重要内容之一；大量工艺气体在系统内的流动依靠引风机进行，不可凝气体的积聚，将使得系统内形成超过环境压力的正压，此时，工艺气体可能各种可能的缝隙、出口离回路，形成臭气泄漏，这在安全性和卫生性方面是不可接受的，因此必须通过动力装置(风机)从回路中排出，送往生物过滤器或热源装置掉。第三问间接干化工艺的热源-导热油锅炉如何选型间接干化工艺是指热源与污泥无接触，换热是通过介质进行的，当这个介质为导热油时，需要使用到导热油锅炉。
氨氮去除剂是为解决水中氨氮去除困难而专门研制的一种剂。它是一种具有特殊骨架结构的高分子无机化合物。
国土部油气资源战略研究中心副主任张大伟认为，页岩气的采将成为改变一次能源结构的良机。他测算，到22年，我国页岩气采将进入快速发展阶段，年产量有望达到1亿立方米以上，这相当于至少8亿桶石油。如在页岩气采、生产、使用上获得巨大进展，那么新能源汽车路线是否会被迫降至一个不可预期的低点？汽车评论员张志勇认为，随着汽车市场规模日益扩大，汽车市场对于能源消耗的压力与日俱增，由于电动车技术的相对不成熟，要想在短期内实现新能源汽车的突破性发展具有非常大的困难。目前，焦化废水一般要经过预、二级和深度后才可能达标排放。焦化废水的预技术有：厌氧酸化法、气浮法、混凝沉淀法；二级方法很多，有生物化学法、物理法、化学法、以及物理-化学法等；焦化废水深度技术有化学氧化法、折点氯化法、絮凝沉淀辅以加氯法、吸附过滤辅以离子法等。但目前常用的方法是焦化废水经隔油池、二级气浮池除油后进行多段曝气生物，再经氧化塘或吸附法深度后排放。废水来源焦化废水是炼焦、在高温干馏、净化及副产品过程中，产生含有挥发酚、多环芳烃及氧、硫、氮等杂环化合物的工业废水，是一种高CODcr、高酚值、高氨氮且很难的一种工业有机废水。
氨氮去除率在90%以上。同时，对重金属离子也有一定的去除效果。外观为灰白色颗粒，有一定的鼻气味，易溶于水。又称氨氮降解剂。
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人类进行水的方式已经有相当多年历史，物理方法包括利用各种孔径大小不同的滤材，利用吸附或阻隔方式，将水中的杂质排除在外，吸附方式中较重要者为以活性炭进行吸附，阻隔方法则是将水通过滤材，让体积较大的杂质无法通过，进而获得较为干净的水。另外，物理方法也包括沉淀法，就是让比重较小的杂质浮于水面捞出，或是比重较大的杂质沉淀于下，进而取得。化学方法则是利用各种化学品将水中杂质转化为对人体伤害较小的物质，或是将杂质集中，历史久的化学方法应该可以算是用明矾加入水中，水中杂质集合后，体积变大，便可用过滤法，将杂质去除。在少于.6kg(COD)/(m3?h)的体积负荷情况下，COD降解率高于7%。影响光Fenton反应垃圾渗滤水的因素很多，如UV强度、H2OFe(Ⅲ)增加量、有机负荷、pH值等。3.1pH值光Fenton反应pH在8.2时，COD去除率分别为7%、2%；在pH=5.5时，COD的降解显着减少，其主要原因在于铁盐沉淀物的形成阻止了UV光的辐射。3.2H2O2H2O2输入量为、25%、5%、1%、15%，测定结果显示：在25%时，COD的降解约是理论期望值的2倍，主要原因在于Fe(Ⅲ)OH的光解和UV光直接作用于污染物分子上。

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