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欢迎光临##游仙总氮去除剂##集团股份概述1.1项目概况电镀生产工艺过程中将产生含氰废气、含铬废气,以及酸洗过程中将产生酸雾。电镀槽为含氰废气:BLH=.82.6m;含铬废气:BLH=12.6m;酸洗废气拟放置于一个小房内BLH=244m,有酸洗和退镀工艺(、硫酸、 )。这些废气的产生不仅影响生产车间的工作环境,还会污染周边的环境,根据 环保相关要求,需对这些污染物进行。为此,我方经过现场实地考察并参考以往的成功工程经验,确定含氰废气采用次 吸收;含铬废气采用焦 钠吸收;酸洗废气采用氢 吸收,产生的废水均进入电镀废水工艺中。IC厌氧罐工作原理IC(internalcirculation)反应器是新一代厌氧反应器,废水在反应器中自下而上流动,污染物被细菌吸附并降解,净化过的水从反应器上部流出。按功能划分,反应器由下而上共分为5个区:混合区、第1厌氧区、第2厌氧区、沉淀区和气液分离区。IC厌氧罐技术优势容积负荷高:厌氧罐反应器内污泥浓度高,微生物量大,进水有机负荷高;动力费用低,无混合搅拌设备,靠发酵过程中产生的 的上升运动,使污泥床上部的污泥处于悬浮状态,对下部的污泥层也有一定程度的搅动;污泥床不设载体,节省造价及避免因填料发生堵塞问题;出水稳定性好;启动周期短:反应器内污泥活性高,生物增殖快,为反应器快速启动有利条件;产气量高:每公斤COD可产气.58-.6m3,远远超过.35的理论值; 利用价值高,反应器产生的生物气纯度高,CH47%~8%,CO22%~3%,其他有机物为1%~5%,可作加以利用;节省投资和占地面积:IC反应器容积负荷率高出普通U:SB反应器3倍左右,其体积相当于普通反应器的1/41/3左右,大大降低了反应器的基建投资;IC反应器高径比很大(一般为48),所以占地面积少。 氨氮去除剂是污水中专门去除废水中氨氮的生物菌剂剂总称。氨氮去除剂具有反应速度快、适应范围广、无需改变工艺, 另外它与其他高浓度有机废水的不同在于它的NH3-N浓度较高(约12mg/l),因此在工艺设计中应充分考虑NH3-N对废水造成的影响。屠宰废水的预屠宰废水的预是整个系统能否有效运行的关键。屠宰废水中固体悬浮物(SS)高达1mg/l,该类悬浮物属易腐化的有机物,必须及时拦截,一方面可防止后续管道设备的堵塞,另一方面即时可避免悬浮固体有机质腐化溶入废水中而成为溶解性有机质,导致废水CODCr、BOD5浓度提高。 只需要增加一套污水生化工艺,即可使用氨氮去除剂。特别适用于中、低浓度的氨氮废水。 (3)巢湖:总磷、总氮污染十分严重,西半湖污染程度重于东半湖。无论总氮是否参加评价,总体水质均为Ⅴ类。东半湖水质为Ⅳ类、西半湖为劣Ⅴ类。湖区整体处于中度富营养状态。 微生物剂通过投加经过人工驯化的,专门氨氮的微生物来去污.这种方法叫微生物法。 接种污泥的方法:接种污泥量、接种污泥的浓度方法:将含固8%的接种污泥加水搅拌后,均匀倒入到U:SB反应池。接种污泥量:接种污泥量为U:SB反应器的有效容积的3%到5%, 少15%,一般为3%。接种污泥的填充量不超过U:SB反应器的有效容积的6%。本系统接种污泥量为8m3。接种污泥的浓度:初启动时,稀型污泥的接种量为2到3kgVSS/m3,浓度小于4kgVSS/m3的稠型 污泥接种量可以略小些。该地区属旅游区,当地环保部门要求烟气SO2排放要达到当时 环保部门规定的12mg/m3以下,这就要求脱硫设备的脱硫效率必须在69.5%以上。如果选用专门的脱硫设备,在当时的情况下,从脱硫设备技术和投资状况等因素方面考虑都是根本不可能的,我们经过方案论证, 终选用了双文丘里、主筒带内筒及溢水槽、一层旋流隔板和一层脱水器的除尘、脱硫一体化水膜除尘脱硫装置。该装置全部采用花岗石(包括旋流隔板和脱水器),烟气从立式文丘里进入,再进入水平段文丘里,烟气通过两级文丘里喉部产生负压,在此处绝热膨胀而冷凝,以粉尘颗粒为核心,蒸汽冷凝在其上。我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施,对汽车行业进行监管,健全汽车信息披露机制,让消费者了解每台新车的挥发水平,时机成熟时,有必要强制实施这两个标准。借鉴国外VOCs检测管理经验,结合我国汽车挥发性有害物质现状,规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法,降低零部件、材料商的技术和成本压力,基于全产业链引导零部件及材料企业展统一的挥发性有害物质管理工作。《指南》仅明确了车内VOCs要求,为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs,保护大气环境,有必要建立汽车挥发性有害物质管理体系,推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。 |
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