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欢迎光临##九龙颗粒氨氮去除剂##集团股份随着负荷的提高,反应器内的污泥逐渐由松散状态变成沉淀性能较好的絮体,污泥的产 活性也相应提高。、在调试过程中要保证系统的负荷以2%~3%的增长速率稳定增长,每次调整负荷应保证去除率达到3%后稳定3~4d,然后再提高负荷。学剂的投加磷酸盐投加入调节池,以调节污水中的营养平衡;纯碱投加入好氧池,以调节池中污水的酸碱度;絮凝剂投加入气浮池,以提高出去污水中的悬浮物和油。投加入污泥脱水系统,起助凝和调理污泥性质的作用。流污泥是从沉淀池底部流回曝气池,但是进入沉淀池的水量是进水量加上回流量,回流的水量还是要在沉淀池重新沉淀,还是要占用表面负荷的是这样吗?答:你说的也有些道理,但还是错了。沉淀池可分二部分,上面是泥水分离部分(澄清层),下面是回流污泥浓缩部分(污泥层),以幅流式为例,曝气池混合液由沉淀池中心进水口流入,在泥水分离后,污泥下沉,分离的水上浮并溢流出池,污水占用的是澄清层的容积,污泥占用的是当下部污泥层的容积。.问:我们现在设计的二沉池是奥贝尔氧化沟后的沉淀池,氧化沟回流污泥浓度要求8,怕中进周出的回流污泥浓度达不到,因此 建议采用周进周出,生产厂介绍此工艺用单管吸泥机,回流污泥浓度可达到8-12,对吗?答:我认为不妥,如果今后污泥沉降性能差的话,回流污泥浓度不可能高,至少不会比幅流式高。我知道周边进水式从理论上讲沉淀效率比幅流式高,因为可以减少进水水能对沉淀的影响等因素,但如果污泥沉降性能稍差就会发生严重短流,使整个生化系统能力大大下降。.问:我厂的废水主要含季胺盐跟酒精现工艺为调节(预曝)--厌氧--缺氧--好氧--二沉---加--二沉--出水现未加加,量增加了3%进水25出水COD2,不可能扩建。有什么法修改部分工艺使出水水质达到1以下?答:在好氧池采用低剂量P:CT法,即粉末活性炭与活性污泥相结合的工艺。.问:一个工艺流程设计的问题。流量=36m3/d,COD=17mg/L,BOD=85mg/L,SS=1mg/L,色度=1倍,的是8%工业废水和2%的生活污水。 氨氮去除剂是污水中专门去除废水中氨氮的生物菌剂剂总称。氨氮去除剂具有反应速度快、适应范围广、无需改变工艺, 所以,节水的潜力是很大的。特别是城市生活用水其损耗是相当惊人的,城市生活用水的用水过程绝大部分是在建筑中完成的,因此要节约城市生活用水必须挖掘节水技术在建筑给排水中的应用。防止给水系统超压出流造成的隐形水量浪费我们知道由于给水管网范围的扩大,输送水管的延长以及因为楼房的兴建而产生的高度差异,都会采用提高给水始端压力的方法,保障 不利供水点能够得到充足的给水,这样就会有大量的供水区域是高压给水的。因此给水配件前的静水压大于流出水头,其流量就大于额定流量。 只需要增加一套污水生化工艺,即可使用氨氮去除剂。特别适用于中、低浓度的氨氮废水。 性质为白色颗粒,具有类似气气的臭味。溶解于水,其水溶液呈碱性。暴露于空气中,易吸收水分、二氧化碳而放出次氯酸和,次氯酸随取出生成 和气态氧, 主要用于造纸工业纸浆的漂白和纺织工业棉、麻、丝纤维织物的漂白。也用于城乡饮用水、游泳池水等的杀菌消。化学工业用于 的净化, 和其他有机化工原料的。可作羊毛防缩剂、脱臭剂等。 微生物剂通过投加经过人工驯化的,专门氨氮的微生物来去污.这种方法叫微生物法。 MVR是现时效率的蒸发技术,但投资和营运的费用仍然较高。所以当务之急是要在第三阶段提高浓缩比,减少蒸发量。先来看下成本。蒸发工段的投资和运行成本蒸发是整个零排放工艺要求的 终环节。为了节省成本业界一般采用MVR。具规模的MVR建造成本在6~7万元/(ht)-1。除此之外,运行费用也需要考虑。MVR使用蒸汽再压缩技术,提高蒸汽使用率, 效益的MVR进液蒸发成本约6~8元/t。目前膜浓缩存在的问题为降低蒸发量,有些厂家采用RO膜技术进行浓缩。垃圾渗滤液在进水箱中与以一定回流比回流的 液混合后进入缺氧SBR反应器,充分利用原液中的COD进行反 脱氮,出水进入好氧SBR反应器进一步降解COD并进行短程 反应。试验所用缺氧SBR与好氧SBR反应器均由有机玻璃制成,呈圆柱体,内径分别为12mm,有效容积分别为15L。试验装置1.2试验用水与接种污泥所用垃圾渗滤液取自沈阳市老虎冲垃圾填埋场,其主要污染物为COD15~18mg/L,BOD5~9mg/L,NH3-N16~22mg/L,pH=7.6~8.5,碱度6~1mg/L。控制系统基本原理同双循环机组,对柴油机也有可靠保护功能。双发电机组柴油资源越来越匮乏,价格也越来越高,其他能源代替柴油已成为一种趋势。双机组可以使用柴油或柴油加燃气混合两种进行工作。采用的双控制系统保留原发动机柴油系统的调速器,不需对原柴油系统进行大的变动。发动机仍然依靠柴油机调速器来调速,燃气控制系统控制燃气的替代量,不参与调速。由于发动机转速仍然依靠燃油泵上的调速系统控制,所以发动机的动态特性保持了原柴油机的特性,可以很好的满足负载变化频繁的工况要求。 |
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