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电梯制动器的作用应满足:当电梯静止时,电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求。对交流双速电梯来说,电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段,到达平层点时,这时电梯还具有一定速度,电机失电的同时,电梯制动器也失电,闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力,将电梯逐渐强行制停在平层位置上,因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。对直流及交流调速电梯则不然,由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速,当速度减到零时,也就到了平层位置,此时的电梯制动器只使电梯保持静止,闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动。
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广西北海各种报废电缆电线变量3】汽车线束变频器主电路是给异步电动机调压调频电源的电力变换部分,变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波是电感。它由三部分构成,将工频电源变换为直流功率的整流器,吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的平波回路,以及将直流功率变换为交流功率的逆变器。整流器 近大量使用的是二极管的变流器,它把工频电源变换为直流电源。有好多同行问我关于无功补偿的问题,有新入行的年轻朋友问,也有老电工师傅问,而且问的人还不少,我想有必要和师傅们探讨一下了。问,电容补偿柜上电流表上的电流是什么电流?这个电流功吗?这个电流是电容电流,也叫无功电流,无功电流是不有用功的。之所以进行电容无功补偿,是因为在我们的电力负载中,好多都是感性负载,譬如,电动机,压缩机,继电器等等,感性负载在消耗有用功的同时也消耗无用功。由于电容电流超前于电压90度,而感性电流滞后于电压90度,也就是说电容补偿电流是用来抵消感性电流的,用来提高功率因数的,提高变压器的负载能力,改善用电质量的。 近朋友家里装修,要重新更换插座,拆一看顿时懵了,那么多线密密麻麻,各种颜色都有,这下该如何分清呢?正常来说,插座里一般会有火线、零线和地线三根线路。如果走线正规的话,其中红色的为火线,蓝色零线,黄绿双色线为地线。但是很多电工并没有按照规范,为了省事省料,没有刻意区分线的颜色,这就留下了一些安全隐患,所以一定不能光靠颜色来区分零火线。在工作之前,一定要用电笔把每根线都逐一测试,看哪根带电的为火线,不带电的就是零线或者地线。漏电保护器并联:后果分析:首先,保护器并联接线时,两个保护器的动作电流不可能相等,跳闸的时间就会有先有后,从而导致动作时间延长。其次,在并联接线状态下,当一个保护器失灵时,系统将无法保证安全。当系统漏电时,虽然一个保护器动作了,而失灵的保护器不跳闸,主回路仍然带电,起不到保护作用。另外,由于工作零线混用,会引起误跳闸现象。工作零线断线:这是一种比较危险的现象。当工作零线在电源侧断线时,保护器的负荷侧零线将会带电。 |
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