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家里装修时将零线与地线接反了会怎么样？零线地线接反会跳闸吗？家里装修时把零线与地线接反了，只要使用电器就应该跳闸，如果不跳闸的话那就说明家里的关装的也是错误的或者是关是坏的；下面就来给大家分析一下为什么为什么会跳闸以及家里装修时零线与地线接反了不跳闸是有哪些问题。首先来给大家分析一下为什么为什么会跳闸：家里配电箱内关的配置一般都是照明回路使用空气关，而其余的所有的回路都是使用的漏电保护关，漏电保护关作用的原理就是来检测火线和零线之间的电流矢量和是否为零，也就是检测经过火线的电流和经过零线的电流是否相等，如果火线的电流和零线的电流不想等就会跳闸，对线路进行保护；当家里装修时把零线和地线接反了以后，就会出现电流从火线流出，然后通过地线流回配电箱，从配电箱内的地排 终流向大地，这时漏电保护关就会检测到火线的电流和零线的电流不一致，进而判断为漏电，从而跳闸已达到保护电路的目的；所以说，家中的配电只要是按照标准要求配置的，当零线和地线接反以后，只要有电器工作就会出现跳闸，如果不跳闸就说明家中电路的布置存在问题。

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导线截面积与载流量的计算
一、一般铜导线载流量导线的安全载流量是根据所允许的线芯温度、冷却条件、敷设条件来确定的。 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。 <关键点> 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。如：2.5 mm2 BVV铜导线安全载流量的值2.5×8A/mm2=20A 4 mm2 BVV铜导线安全载流量的值4×8A/mm2=32A
二、计算铜导线截面积利用铜导线的安全载流量的值5~8A/mm2，计算出所选取铜导线截面积S的上下范围： S= I（mm2） S-----铜导线截面积（mm2） I-----负载电流（A）
三、功率计算一般负载（也可以成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两种，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。对于电阻性负载的计算公式：P=UI 对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。 不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。也就是说如果一个家庭所有用电器加上总功率为6000瓦，则电流 =34(A) 但是，一般情况下，家里的电器不可能同时使用，所以加上一个公用系数，公用系数一般0.5。所以，上面的计算应该改写成 I=P*公用系数 17(A) 也就是说，这个家庭总的电流值为17A。则总闸空气关不能使用16A，应该用大于17A的。
　　因而，对于超高压长距离输电非常有利。但它也有明显的缺点：1）耐局部放电性能差，受杂质和气隙及水份的影响很大，在这些缺陷处易产生局部电场集中，发生局部放电，造成不可恢复的 性损坏。2）热系数大，热机械力效应严重。　　2017年全年，汽车产量2901.5万辆，继续保持增长，但增速降至近10年来较低，至3.2%。以上三个领域是国内较主要的铝消费领域，消费增速均有下滑，加之铝材出口受铝差价收窄、贸易等因素影响，月度出口量自5月份的41万吨快速降至10月份的31万吨，12月份铝价强势反，铝材出口形势才呈现出恢复性。

辽宁盘锦同轴电缆汽车线束在电工委员会IEC的标准IEC60364《接地系统》和 标准GB16895.1《低压电气装置第1部分：范围、目的和基本原则》中，把用电设备的外壳直接接地叫保护接地，用字母T表示；如果系统没有保护接地，用电设备的外壳是通过专用的接地线PE或者零线PEN接地，叫N。同时，把变压器的中性点直接接地叫系统接地，也用T来表示。注意到零线的源头就是变压器的中性线接地点，所谓的“农村进户线一火一零”叫TN-C接地系统。可实现过载长延时、短路短延时、大短路电流瞬时动作的保护特性。传动机构既有手动操作的，也有电动操作的。电动操作又分为电磁铁操作和电动机操作两种。采用电动机操作机构的原理是：电动机经过齿轮系统减速后将储能簧压缩，直到能量储足，然后将此能量释放，推动机构快速闭合。和中的欠电压脱扣器让断路器实现欠电压保护，而分励脱扣器则让断路器可实现遥控。将以上各部件装入一个塑料外壳中就成为塑料外壳式断路器MCCB，将所有零部件装入金属材料的框架中就成为框架式断路器ACB。怎么呢？方法就是加入一个接触器：让接触器的线圈与按钮串联，常触点与按钮并联这样一来，当按下按钮后，接触器线圈通电，同时常触点闭合。松按钮后，虽然按钮断了，但是常触点依然接通。因此电路可以持续供电——这就是自锁。自锁，就是为了保证电路的正常工作，配合按钮对电路的通断进行控制。自锁电路也称起保停电路，而这里的自锁也就是起着保持的作用。自锁，也就是自己将自己“锁住”，在没有其它因素的情况下保持这个状态。或许大家会问：今天的话题是不是与电工作业安全不相关？交通安全和电工作业有什么关联？很多年来，我一直也是认为只有触电风险、违反纪律（调度纪律、劳动纪律等）与我们 ”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时，我只是认为那只是个遥远的“故事”：（“810”）“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。