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对于电工来说，接触器是 常见的电器元件了，特别是 常用的交流接触器，可以说无处不在。如何巧妙而又熟练的使用接触器的常常闭点，是我们每个新手都要思考的问题，摸熟它，吃透它，对我们以后看懂电路图，分析电路图和应用电路图都很重要。如果把学电路比喻成学车的话，那么自锁和互锁就好像是学车的挂档和换挡，基础的基础，重中只重。好的，废话少说。我们先来看接触器的外形和构成，如图如所示，接触器共有六个主触点，1，3，5为输入端（入线孔），2，4，6为输出端（出线孔），这个接触器的主触点的额定电流为12安，A1,A2为接触器线圈的两个接线点，在接触器的主触点的稍下方。

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　　二、电缆线路前，建筑工程应具备下列条件：1.预埋件符合设计，安置牢固；2.电缆沟、、竖井及人孔等处的地坪及抹面工作结束；3.电缆层、电缆沟、等处的施工临时设施、模板及建筑废料等干净，施工用道路。　　6月底前完成“取消业电力中间层、抄表到实际终端用户”试点，并在全市范围推广试点，力争两年内取得较大进展；实施社区输配电改造工程；督促各区更新整治老旧线路，推进“三线”下地，辽宁村强弱线路缠绕、线路杂乱无序等用电隐患，力争2020年完成社区输配电改造。

吉林通化电缆电线工程电缆倒车雷达传感器俗称探头，在后杠上，包括左、左中、右中、右传感器，由外向内嵌入式，如下图所示。各传感器的位置都有规定，不能装错，否则可能引起误报。工作原理倒车雷达系统就是利用超声波信号，经倒车雷达主机内微电脑的控制，再从探头的发射与接收信号过程中，比对信号折返时间而计算出障碍物距离，然后由报器发出不同的报声。与障碍物的距离＝发收时间差×声速/2。当车辆挂到倒车挡时，倒车雷达ECU使用超声波传感器监控后杆周围的区域，如果监控区域内检测到物体，仪表组件内的声音报装置就会发出声音告。我相信，工控行业的小伙伴们应该都知道电机运行控制在自动化设备行业中的重要性。尤其是步进或者伺服电机的控制，现在显得尤为重要。刚接触脉冲控制步进或是伺服的时候，我也很迷惑，根本不清楚如何运作。但是努力总会有回报的。现在给小伙伴们一个简单的例程来学习下吧。首先控制设备示意图呈现给大家，以便使大家的理解更为直观。控制设备示意图控制要求如下：上图中的运输设备中，当按下PB1(X1)，便会向右一段距离然后停下。功能所示为串阻减压起动和反接制动电气控制线路，主电路中合上QF后，当主触头KM1,KM3闭合，则电动机串联了电阻R始减压起动，到达稳定转速后，主触头KM3断，电动机切换为正常运转状态。制动时主触头KM1断，KM2闭合，电动机转子施加制动反转转矩，电动机接近零转速时，主触头KM2断，撤去制动反转转矩，电动机停转。：减压起动与反接制动分析所示为plc替代控制的主电路，与继电器接触器控制时的主电路基本保持不变，为PLC电源的两路线则采用变压器输出。电动机绕组端部固定的作用就是加强绕组端部的机械强度和电气绝缘强度。电动机绕组端部是电动机绕组机械强度弱的部位，绕组端部机械强度的加强，使绕组端部增强抵抗电动机振动、电磁力、通风等引起的破坏力，而电气绝缘强度的加强，使绕组端部增强抵抗电晕腐蚀、油污腐蚀、空气腐蚀等。电动机绕组端部固定之一这种固定方法一般在厂使用，在端部中间还加了一道沿圆周的绑扎带，厂的铁芯在压入定子外壳前进行嵌线操作，这种方法在维修时不好操作。