|
||||
刚始使用GXWorks的人可能会不知所措,但解决的法很简单,点击保存按钮,颜色就会恢复正常了,如果你不幸的遇到了不能编译的情况,你还要找到变绿的指令,保存后在后面敲击空格,或者重新输入才能解决。低版本的软件使用ModbusTCP模块报错ModbusTCP用的人可能不是很多,三菱的PLC需要智能模块支持,这个模块的很贵而且货期也长,网上也少,在使用这个模块时按照手册一步步配置,给400一遍遍打电话询问,但编译的时候一直报错,后来问了很多人才锁定问题出在软件版本上而不是设置上,当时三菱网的中文版本仍然不能解决问题,后来网上各种找、给各个三菱商打电话找到一个英文版的才好用,现在我用的是V1.555D中文版也能够正常使用这个模块了,运行后模块的报灯仍然会闪,但是不影响使用了。
废旧电缆利用方法
铜芯电缆电缆河南平顶山 电工技术的学习就像盖房子,我们不能只去赶速度,而是要先打好基础,一层一层的去完成,如果你一下在就将学习的目标设定的太高,就算在短时间内完成了,因你的基础没有打好,在实际的工作过程中也会出现问题。有很多的人在学习中总是想走捷径,总想着能够急功近利地一步登天,在很短的时间里就像学习到很高的水平,比如在电路接线的练习系过程中,只要一个电路图接好了,马上就转到下一个电路图。根本没有对所接的电路进行分析和了解。plc底层,实际就是单片机在运行,它只不过是基于单片机的基础,发出来的一款二次应用的工业逻辑控制器,方便具有电工思维的用户来使用,所以PLC对比单片机的优势就是简单易用。PLC既然是基于单片机来发的,PLC所有功能,单片机肯定可以都到,比如一些计时,计数,中断,模拟量,通讯,逻辑控制,这些单片机都可以实现,而且响应速度上比PLC还要快很多,精度也会比PLC高。但是PLC使用了扫描周期来避免立刻刷新I/O端口状态,这点从软件而言,牺牲了速度,可靠性却强了很多,用户无论如何编程刷写程序,一般都不会发生死机等问题。在带电作业时或试完电后再接另外一处忘记断电源我们因习惯的问题,有时会习惯性的用手直接去碰导线导致我们发生触电,不知道各位有多少人被这样电过,我是电被电了二次后才长记性。接线前正常的法应该是用二端的线小面积轻轻触碰一下看是否有火线产生,有火花产生就不能用手直接碰了。这主要是为了防止电线忽然来电或自已忘记此时进行的是带电作业,这主要是用在一般220V的电压中,更高的就不要这样试了。当然,如果你当时知道是带电作业的就没必要再触碰了,更准确的法是不管是否有电都把它当成带电来作业。从安全管理的角度看,信息不准、沟通不畅是个大问题。从近年的事故分析,相互间缺乏沟通或许是近年基建工作频频出问题的通。因基建工作涉及工程管理部门、安监部门、运行维护部门和各种各样的作业队伍,这么多的部门、单位,若无组织无纪律,缺乏统一的协调和指挥,相互间缺乏横向沟通,或将出现难以弥补的漏洞,稍微不慎将引发悲剧,让作为安全管理的人员,不得不深思。从近年的外包工程来看,出问题往往都是出在 基本的《安规》没有到位。三相异步电动机的反接制动,控制电路图如下:(,电动机反接制动电路)从上图可看出,其主电路和正反转电路类似。不同的是,由于反接制动时,旋转磁场的相对速度较高,差不多为启动时的两倍,定子电流也很大,在反接制动电路中增加了限流电阻R。速度继电器的触头ks串接在控制电路中。电机反接制动过程分析:当电动机转速升高后,速度继电器的动合触点KS闭合,为反接制动接触器KM2接通准备。停车时,按下复合按钮SB1(其动断触点断,动合触点闭合),接触器KM1断电释放,动断辅助触点KM1闭合,接触器KM2线圈得电,KM2主触点闭合(同时KM2自锁触点闭合自锁,动断触点KM2断,对KM1联锁),电动机反接制动。 |
|