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到这里就很清楚了，无论是低阻态还是高阻态都是相对来说的，把下管子置于截止状态就可以把GND和I/O口隔离达到路的状态，这时候推挽一对管子是截止状态，忽略读取逻辑的话I/O口引脚相当于与单片机内部电路路，考虑到实际MOS截止时会有少许漏电流，就称作“高阻态”。由于管子PN节带来的结电容的影响，有的也会称作“浮空”，通过I/O口给电容充电需要一定的时间，那么IO引脚处的对地的真实电压和水面浮标随波飘动类似了，电压的大小不仅与外界输入有关还和时间有关，在高频情况下这种现象是不能忽略的。

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陕西商洛废电缆（ /）废电缆铜芯电缆（ /）电梯的注意点1.样板架与稳定吊线在样本架之前首先我们要进行的是脚手架的搭建，脚手架应选择在井道板下的1.5m～1.7m处放置立管，在顶层的立管应选择四根短管的样式为宜，这样可以使得样板架的较为稳固，脚手架的排管的距离一般选择1.4m～1.7m，每层铺设的板架要达到总面积的2/3，使工作人员便于攀登，增加安全系数。这些工作都结束后，我们在井道的顶板下方约1m处将角钢固定在井道壁上，将样板木支架放在其上，对端部进行固定，这部分在固定时必须垫实且保持水平，误差不能超过千分之三。因为此坐标系左方是未来，而右方是过去。下图是电阻的。电压函数电流函数同相。下图是三者串联的情况，没画相量图和波形图。但从指针的变化可以判断：电流相同时，电感和电容的电压函数反相。没画总电压，因为总电压有可能超前于总电流，也有可能滞后于总电流，也有可能两者同相，同相时为谐振状态。以前还过这种，元件右边标的是电压电流的参考方向。用不同的颜色描述电压的大小，蓝色黄色红色；用不同的粗细和箭头描述电流的大小和方向，而且把电感、电容充能的效果也进去了，电流时电感磁场能，电容电场能。指针万用表与数字式万用表一样，都是目前比较常用到的电阻检测设备。而对于使用指针是万用表测电阻的同学们来说，如何将误差控制在，就是一个大问题了。在这里可以为大家介绍一种方法：选好档位，让指针靠近中值就会减小误差。如果检测人员还不知道待测电阻的大约值，那么可以选一个档位，欧姆调零以后再测量。如果偏转角度太大，说明电阻小，换小档，欧姆调零后测量待测电阻，如果偏转角度太小，说明电阻大，需要换大档，欧姆调零以后测量待测电阻。倒车雷达系统的组成倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中，如果在车辆要经过的路径上有障碍物，则停车距离控制系统会向驾驶员发出告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个（通常为4个）在（后）杠上的倒车雷达传感器等组成。如果后摄像头，则会在屏上车辆后部区域的图像。倒车雷达蜂鸣器通常在仪表板横梁的上部，靠近驾驶员侧，由螺栓固定。有的则是在组合仪表内部，或者说是由仪表内部的报蜂鸣器完成这一功能。