|
||||
清 冶金工业 厂家
亮光退火仍坚持其反射表面,而且不发生氧化皮。因为亮光退火进程中不发生氧化反响,所以,不需求再进行酸洗和钝化。抛光表面No.3:由3A和3B标明。"3A:表面经过均匀地研磨,磨料粒度为8~1。:毛面抛光,表面有均匀的直纹,一般是用粒度为18~2的砂带在2A或2B板上一次抛磨而成。No.4:单向表面,反射性不强,这种表面或许在建筑运用顶用处 广。其工艺进程是先用粗磨料抛光,终究再用粒度为18的磨料研磨。 无锡征图钢业有限公司 热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构,在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式,此结构与传统设计相比,可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量,使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料,改善了这些边缘部位的烧结状况,从而实现减少返矿量,提高烧结设备生产率,降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术,在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下,首先以台车三角梁为基础,在三角梁与台车下面风箱区的交汇处,加设向外展宽的台车斜板,台车斜板与水平面的角度在30-60之间,然后再按 终所设栏板宽度,将台车栏板外移。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。 (3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。 (4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。 (5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。 (6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。 (7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。 (8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。 另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
应用一个凝固数学模型可以根据拉坯工艺参数适时计算出铸坯液芯长度,再控制软压下系统在液芯端部附近执行动作,即在固相分率60%的位置上实施压下。众多的拉坯和矫直辊可以保证在较宽的操作参数范围(如不同的铸速与钢种)内实现灵活调整,以避免铸坯内由于凝固桥断裂产生小钢锭缺陷以及V型偏析的形成,并且可以减少中心疏松和中心偏析。水淬冷却箱水淬箱在轧钢厂采用钢坯热送操作时应用。不正确的水冷可以导致轧材质量变坏,特别是对于铝镇静(Al0.020%)低碳钢种,容易造成由低延展性引发的晶间裂纹一类的表面缺陷。 氧化铁矿物铁主要赋存于褐铁矿及赤铁矿中,以褐铁矿占优势。粒度细小,多在.4mm以下,试样中广泛分布,除了单体颗粒外,还常呈黏附态附着于其它矿物表面。硫化物试样中的硫化物主要是黄铁矿,多呈氧化残余包裹于赤铁矿、褐铁矿中,单体少见,粒度多在.4mm以下。硬锰矿、软锰矿多与褐铁矿、赤铁矿混杂,镜下不易辨识,粒度多在.1~.5mm。石英、蛋白石石英相对较少,主要是蛋白石,呈隐晶质细颗粒,多被褐铁矿污染。
|
|