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2024欢迎访问##大庆SED-2QGF5单相无功功率变送器公司 湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。 本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。 当电动车使用一段时间,一些用户可能会遇到这样的问题,那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢?该如何解决?作为一名修车师傅,今天来给大家解答一下。其实,电动车出现动力不足无力的情况,一般有四种原因。电机出现退磁现象,导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意,喜欢把电动车随意停靠,有时甚至把电动车放在太阳下暴晒,而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏,又与电动车速度息息相关,电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。 强、弱电更不能同穿一根管内。同一回路电线应穿入同根管内,电线总截面积(包括绝缘外皮)不应超过管内截面积的40%。同一室内的电源、电话、电视等插座面板应在同一高度,电源线及插座与电视线及插座的水平间距不应小于一个暗盒的距离。PVC管应用管卡固定,它的接头均用配套接头,用PVC胶水粘牢,弯头要用簧弯曲,穿着绝缘鞋操作是很规范的。穿入配管导线的接头应设在接线盒内,为了安全,暗盒内的线头要用胶布封好,并预留10-15公分长度的线头。 分为A相,B相,C相。线路上用L1,L2,L3来表示。( AC供电等)。能产生幅值相等、频率相等、相位互差120°电势的发电机称为三相发电机;以三相发电机作为电源,称为三相电源;以三相电源供电的电路,称为三相电路。U、V、W称为三相,相与相之间的电压是线电压,电压为380V。相与中心线之间称为相电压,电压是220V。三相电负载的接法分为三角型接法和Y型接法。 我有一篇关于“串励直流电机启动控制电路”的推文,引起广大同行的热烈讨论,有些同行一下不明白,因我曾经也有过这样经历,所以比较理解这种心情,在此我再详细的解说一下具体控制原理,与同行们再一起共同温故学习一番。关于控制部件就不一一细说了,主要说两个,一个是时间继电器也就是KT1.KT2,另一个是可变段位电阻R。下面重点来说说控制原理,合上断路器,KT1得电吸合,常闭触点断,它控制的KM2和KM3全部断电,这时电路电流只得无奈的爬上R1R2这两座大山。 弱电所穿线管应采用钢管或硬质PVC管,PVC管价格相对便宜,比较常用,但是对 效果没有铜管好。如果所步线路存在局部干扰源,且不能满足净距离要求时,应该采用钢管作为穿线管。不同弱电线之间需分走管为避免信号干扰,网线、有线电视线等弱电在电路施工中要单独穿管,不可穿在同一管内。先布管再走线弱电施工和强电一样,在施工时应该先管路,然后再穿线,这样就可以避免将来进行换线时,出现线无法抽动的现象。 制动电阻设计,核心就是考虑到电容和IGBT模块的耐压问题,避免这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了,这两类元件如果坏掉了,变频器也就无法正常工作了。快速停车要制动电阻,瞬间加速也需要变频器母线电压之所以会变高,很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态,让IGBT通过一定的导通顺序,利用电机是大电感电流不能突变,瞬间产生高压来往母线电容充电,这时候让电机快点降低速度下来。如果这时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量,母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。 电线和套管选择以及敷设方式建议选择阻燃铜质BV电线,标注"ZC"表示阻燃等级C;电线规格:按照电流的载流量选择,通常16A关配合2.5mm2BV电线,20A(25A)关配合4mm2BV电线,32A关配合6mm2电缆,40A关配合10mm2电缆;保护套管:通常情况下PVC即可。这里提醒大家注意一下套管的厚度和质量(户内配电线路布线可采用金属导管或塑料导管。暗敷的金属导管管壁厚度不应小于1.5mm,暗敷的塑料导管管壁厚度不应小于2.0mm);电线的敷设方式,通常情况下:WC:暗敷设在墙内CC:暗敷设在顶棚内ACC:暗敷设在不能进入的顶棚内FC:暗敷设在地面内SCE:吊顶内敷设,要穿金属管电线中,相线/零线/控制线应各自以统一颜色区分,保护线用黄绿双色线;⑥电线穿管选择表,以防工人施工时再同一套管中穿入过多电线,影响电流载流量的传输,比如说PC20套管 多能套6根单芯2.5mm2的BV电线,PC20管 多能套5根单芯4mm2的BV电线。 |
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