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其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。
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废旧电缆电缆电线宁夏固原很多人都知道零线和变压器的零线相通,但是火线上流过的电流和零线上是相同的,只是家里的零线和地面相通,跟等电位差不多,所以感觉不到电流流过,这样就很容易让人形成一个误区,所以家里要零线和火线用同一种规格。现在有些电工或者为了节约那么一点点成本,就用小规格的零线,实际上这样的法很不安全。他们认为只要不使用电器,零线是没有电了,即便是火线上带电,但也是没有电流的,这样就算火线比零线规格大很多,也不会有什么太大问题的。控制要求当按钮按下10次时,点亮指示灯。当按钮再按10次时,指示灯灭。I/O分配累计按钮通断次数I/O分配梯形图累计按钮通断次数梯形图执行过程当SB按下一次时,X0上升沿输入有效,C0与C1同时始计数,当C0计数到10时,Y0输出为ON,指示灯亮。继续按下SB时,C1继续计数,当C1计数到20时,C1常闭触点断Y0复位,同时C1的常触点动作,使C0和C1计数清零,与按下X1时产生的效果相同。越是基础的东西,越要掌握扎实。用钳形电流表测量的是一相相线的实际电流,因为钳形电流表就相当于一个一次绕组口的CT,一次检测的电流是多少二次就会反映显示,多少这与三相电机的接法没有关系。步,相别分别测量,可直接测量电压互感器二次侧的相电压(方法同上),可直接测量相电压(钳形表的输入端。但需要插入表笔,选择合适的量程才可以的,它的“卡口”只能测量交流电流的、专用的钳形卡表。使指针停留在靠右,使用方法和普通的万用表一样,在未知电压高低的情况下由 逐渐低档;第二步,通过表笔并联测量电压,钳形表测电压是通过其附带的万用表测电压的钳形表不能直接“钳”测电压,将转换关调制适当量程。设:没有R25,那么OUTPUT的输出是通过ce与地连接在一起的,输出端悬空了,即高阻态。这时候OUTPUT的电平状态未知,如果后面一个电阻负载(即使很轻的负载)到地,那么输出端的电平就被这个负载拉到低电平,它是不能输出高电平的。需要接一个电阻到VCC,而这个电阻就叫上拉电阻。OD门OC门与OD门是十分相似的,将三极管换成了MOS管当INPUT输入高电平,GS阈值电压,MOS管Q1导通,Q3的G点电位为0,Q3截止,OUTPUT高电平当INPUT输入低电平,GS阈值电压,MOS管Q1截止,Q3的G点电位为高,Q3导通,OUTPUT低电平OD门漏它其实利用了外围电路的驱动能力,减少了IC内部的驱动,因此想让它作为驱动电路,必须接上拉电阻才能正常工作,51单片机的P0口。 |
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