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近听到很多人问一个问题,插座接线为什么是左零右火,而不是右零左火呢?可能稍微知道一点电工的人都知道,连线一定要遵守左零右火的原则,但是你要是让他说出个所以然来,可能他就蒙了。那么为什么要这么呢?这一个小细节,估计很多电工都不是很明白。首先我们先看看什么是火线、地线和零线从颜色进行区分火线一般是红色的线(L),淡蓝色的线是零线(N),而黄绿相间的双色线则是地线(PE)。用测电笔区分用测电笔去测定,测电笔会发光的则是火线,而不会发光变亮的则是零线。 本公司长期面向山 高价各类废旧电缆、废旧电线、电力电缆、通信电缆、船用电缆、矿用电缆、高压电缆、铜电缆、库存电缆等电线电缆产品,欢迎有废旧电缆线的单位及个人洽谈事宜,我们将为您的电线电缆、拆除服务!
大到供输电,小到家用电器,中间还有装修改造。当然,这张图不是个例,家用的漏电断路器的脱扣速度普遍都是0.1秒。跳闸条件既然说起漏电跳闸,就在这里多说一句,漏电断路器的跳闸条件。漏电断路器是怎么判断出电路中有漏电呢?在漏电断路器内部,装有一个电流互感器,这个名称很优雅的宝贝有一项重大功能——时刻检测零线和火线上的电流大小。正常情况下,零线上的电流=火线上的电流。当电路中发生漏电了,势必会造成火线上的电流增大(火线和其它线路形成了新的回路)。因为这种变频器低速转矩大,静态机械特性硬度大,不怕负载冲击,具有挖土机特性。对于要求精度高、动态性能好、速度响应快的生产机械,如造纸机、注塑机、轧钢机等,应采用矢量控制或直接转矩控制的高性能型通用变频器。对于恒功率负载,如车床、刨床、鼓风机等,由于没有恒功率特性的变频器,可依靠U/f控制方式来实现恒功率。对于风机、泵类负载,由于负载转矩与转速的平方成正比,低速时负载转矩较小,通常可选择专用或普通功能型通用变频器。对于风机类负载,应观察停机后风叶是否因自然风而反转,若有反转现象,应设置启动前的直流制动功能。停车试验停车试验内容主要有:将变频器的工作频率调到频率,然后按下停机键,观察系统是否出现过电流或过电压而跳闸现象,若有此现象出现,应延长减速时间。b.当频率降到OHz时,观察电动机是否出现“爬行”现象(电动机停不住),若有此现出现,应考虑设置直流制动。带载能力试验带载能力试验内容主要有:a.在负载要求的转速时,给电动机带额定负载长时间运行,观察电动机发热情况,若发热严重,应对电动机进行散热。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。 |
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