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根据标识可知,接线端子2为相线L1的接线端,接线端子4为相线L2的接线端,接线端子6为相线L3的接线端,接线端子114为辅助触头的接线端,AA2为线圈的接线端。以交流接触器为例,可借助万用表检测接触器各引脚间(包括线圈间、常触头间、常闭触头间)阻值;或在在路状态下,通过检测线圈未得电或得电后,触头所控制电路的通断状态来判断其性能好坏。当交流接触器内部线圈通电时,会使内部关触头吸合;当内部线圈断电时,会使内部触头断。
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积压电缆施工剩余电缆陕西宝前两天了一个小的改造项目,需要使三菱Q系列plc和一块LED显示屏进行数据通讯,L 的MODBUS协议,PLC侧有一块型号为QJ71C24N-R2的通讯模块,查此模块可知道此模块两个RS232物理接口CH1的CH2,可进行基于串口的无协议通讯,唯独不能支持MODBUS协议。考虑到成本问题,不打算更换硬件, 经过查询和验证后, 终实现MODBUS协议通讯。地线的作用是当设备外壳带电时,电流可以通过地线流向大地;而不是通过人体流向大地。从而避免了人员触电的危险。但是要注意,地线只能保护电器外壳不带电,无法保证其它位置的触电。等电位箱现在等电位箱使用的比较少了——当年大批量使用金属管道,为防止金属管道带电,就将金属管道与等电位箱连接在一起——等电位箱与地线作用相同。如今金属管道用得少了,等电位箱几近废除。但近些年又始流行这种金属杆的花洒。发生漏电后,金属杆会带电,导致用户接触金属杆时触电。根据自然现象,任何物质被冷却后,那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动,并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是:将气体压缩;通过放出热量使气体液化(冷凝);在吸收热量的情况下,通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷,而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的:在20℃的环境温度中停 r/min;在20℃且发动机不运转时,制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。在拿到DA模块说明书时,有很多人看不懂里面的说的什么,怎么样,对于AD和DA是如何转换的不清楚,今天就将一下转换机制:AD和DA模块中有个缓冲存储器分配(BFM),它是与plc数据时暂时存放数据的地方,FX2N的BFM使用如下表:BFM很多人看不懂这个表说的什么,首先BFM是16位存储,(PLC中的16位、32位就是二进制的位而不是10进制)。b1b1b1b1b1bbbbbbbbbbb0对于FX2DA,我们只用到BFM的16和17两个编号,其他保留不用看,在#16里面,只用前8位,b7~b0,其他保留不用看。 |
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