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这种装置有两个传感器,以便一个回路两半边的暂态故障。当故障发生时,两个暂态峰值之间的时间间隔给出了到故障点的距离。FFF能自动地工作,并且无需严格培训的操作人员。这种廉价的装置,可以在URD回路中,作为 性的监测仪器,以探查所发生的故障。
长期面向 高价:废铜线,电线电缆,电缆,电线,废铝线,废旧电缆,通讯电缆,二手电缆,电力电缆,架空铝线,光伏电缆,矿用电缆,特种电缆,工地电缆,绝缘铝导线,海底电缆,风力电缆,钢芯铝绞线,库存积压废旧电缆,高压、低压废旧电缆,工程剩余电缆,车辆拆除废电缆线,进口电缆,废铜,62黄铜,64黄铜,65黄铜,结晶器铜管,风口铜套,中冷器铜管,铝合金门窗,铝板边料,铝板,铝锭,铝导线,废变压器,整流变压器,干式变压器,箱式变压器,电炉变压器,进口变压器,除尘变压器,废铝,黄铜,紫铜,废铜收购。
如指针摆动了回不到原来位置那电容就是漏电了(大容量电解电容有轻微漏电是正常的)。如指针不动那就是电容断路了(容量太小如几PF测不出来,我用10K档能测到3N3,4N7等容量的小电容)。测电容是否漏电的方法对一千微法以上的电容,可先用R×10Ω档将其快速充电,并初步估测电容容量,然后改到R×1kΩ档继续测一会儿,这时指针不应回返,而应停在或十分接近∞处,否则就是有漏电现象。对一些几十微法以下的定时或振荡电容(比如彩电关电源的振荡电容),对其漏电特性要求非常高,只要稍有漏电就不能用,这时可在R×1kΩ档充完电后再改用R×10kΩ档继续测量,同样表针应停在∞处而不应回返。万用表欧姆档来判断,当正向导通时电阻值小,用黑表笔连接的就是二极管的正极。顺口溜叫“黑小正、红大负”。普通二极管的检测:二极管的极性通常在管壳上注有标记,如无标记,可用万用表电阻档测量其正反向电阻来判断(一般用R×100或×1K档)普通发光二极管的检测:利用具有×10kΩ挡的指针式万用表可以大致判断发光二极管的好坏。正常时,二极管正向电阻阻值为几十至200kΩ,反向电阻的值为∝。如果正向电阻值为0或为∞,反向电阻值很小或为0,则易损坏。实用提示电流互感中的二极管和副边绕组的电阻不会影响电流的测量,因为(只要阻抗不是无穷大)串联电路中电流处处相等,与串联的元件无关。实际工作中,是不是使用肖特基二极管作为整流二极管是没有关系的:二极管的低通态电压只影响变压器,不会影响电流互感器。如果互感器副边的电感太小,测量误差将会增大。也就是激磁电感太小,设我们要求测量电流的误差为1%,原边电流为10A,那么副边电流就是50mA,这就意味着要求激磁电流(副边)应该小于50mA×1%=500μA。汽车电路图形符号汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、关、指示灯标志图形符号。不同 、不同汽车生产厂家的汽车电路上所用的电路图形符号也不相同。汽车常用图形符号主要分为常用限定符号,导线、端子和导线连接符号,触点与关符号,电器元件符号,仪表符号,各种传感器符号,电器设备符号。汽车电路识读的基本方法1)对整车电路图识读要点对整车电路图进行。认真阅读图注。熟悉线路的配线和颜色标记。 |
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