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广东云浮废旧电缆( /)废旧电缆施工剩余电缆( /)
时间继电器的应用,对于我们维修电工从业人员来说,并不陌生。当设备维修过程中或者一些电路的设计中,有时会遇到无对应类型的时间继电器。可以通过改变电路的控制结构,实现不同类型时间继电器的代换。下面举例说明如何完成通电延时继电器到断电延时继电器的转换。图㈠为一个断电延时继电器电路。当关k1(或者继电器的一组触点)闭合时,断电延时继电器KT1的线圈得电,它的延时断常触点瞬时闭合,继电器kA得电。当K1断时,KT1线圈失电,经过设定的时间,其延时断常闭触头才断,继电器KA失电释放。同样因为这个原因,在网上寻找的如-2所示的电路也以失败告终。为了能够对差分放大电路统一的参考基准 终对-2进行修改,分别从差分输入的+端和-端引一个大电阻到测试系统的“地”,因为是单电源放大考虑到LM358的共模输入信号范围0-VCC-1.5V,由于二极管限幅,二极管两端电压 多0.7V,又因为对于去其中间电平连接到地,正负端对地输入的电压范围为-0.35到+0.35。 终电路如所示,该电路可以实现设计功能。电动机采用变频器调速后,将产生噪声和振动,这是由变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的。随着电动机运转频率的变化,基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化,很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。用变频器驱动电动机时,由于输出电压、电流中含有高次谐波分量,气隙的高次谐波磁通增加,故噪声增大。电磁噪声的特征是:变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振,则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振,在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。电力维修人员在实际的设备操作过程中,会遇到各种各样的工况需求,有些设备的工作台要在一定的距离上能够实现自动循环往返控制,这个时候可以用行程关配合电动机控制电路来实现,实际上的电路类似于行程关控制的电动机自动正反转电路,接下来我们一起来看一下自动往返控制电路。行程关控制的电动机自动往返控制电路参考图。由行程关控制的电动机自动往返控制电路动作过程解析:注明:行程关SQ3,行程关SQ4位于工作台的两侧,目的在于对电路进行极限保护,即双重行程关用来停止电动机的极限运行,相对的更加的安全,可靠和实用。 |
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