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　　类金刚石碳（Diamond-LikeCarbon,简称DLC）膜具有与金刚石膜相似的优异性能，其抗摩擦磨损性能良好，且DLC膜工艺日趋成熟，可以在很低的沉积温度下获得大面积且表面粗糙度小的DLC膜，而金刚石薄膜则要求较高的沉积温度（约800℃～1000℃），因此，许多基体材料受到限制，如高速钢，而且在大面积上沉积均匀也比较困难，表面也粗糙。因此，DLC膜在许多场合更易获得应用，如可作磁盘的保护膜。

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月球玄武岩是构成月球的主要岩石之一，由月球外层约200公里深处形成的岩泉，经多次喷发（至少5次）在月表结晶（约1050℃）而成。是月球上 年轻的岩石，形成于距今33～37亿年间，几乎相当于已知的地球 古老岩石。月球玄武岩细粒、多孔，主要由辉石、斜长石和钛铁矿组成。其中辉石含量约50～59%，普通辉石多于易变辉石;斜长石约20～29%，为培长石或钙长石;钛铁矿含量约10～18%。次要矿物有橄榄石、铬铁矿－钛尖晶石、陨硫铁、铁、方英石、金红石、磷灰石、 钙矿、铜、云母、镍黄铁矿及若干尚未鉴定出的矿物。月球玄武岩的化学成分变化较大,特别是a %之间，一般以贫硅，富钛、铁为特点。

玄武岩结晶程度和晶粒的大小，主要取决于岩浆冷却速度。缓慢冷却（如每天降温几度）可生成几毫米大小、等大的晶体；迅速冷却（如每分钟降温100℃）,则可生成细小的针状、板状晶体或非晶质玻璃。因此，在地表条件下，玄武岩通常呈细粒至隐晶质或玻璃质结构，少数为中粒结构。
常含橄榄石、辉石和斜长石斑晶，构成斑状结构。斑晶在流动的岩浆中可以聚集，称聚斑结构。这些斑晶在玄武岩浆通过地壳上升的过程中形成（历时几个月至几小时），也可在喷发前巨大的岩浆储源中形成。基质结构变化大，随岩流的厚薄、降温的快慢和挥发组分的多寡，在全晶质至玻璃质之间存在各种过渡类型，但主要是间粒结构、填间结构、间隐结构，较少次辉绿结构和辉绿结构。
高铁用玄武岩石子石料石家庄是什么颜色展飞控股 一些艺术家，根据浮石多孔和皱、漏的特点。用来建造园林中的山，或雕成小巧玲珑的盆景。 玄武岩也是一种 的交通建筑用石，特别是建筑修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中不错的建筑材料之一，其具有抗压强度大、压碎值低、耐磨、吸水率低、导电性弱、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等特点，认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。 玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中不错的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。
 玄武岩构造与其固结环境有关。陆上形成的玄武岩，常呈绳状构造、块状构造和柱状节理；水下形成的玄武岩，常具枕状构造。而气孔构造、杏仁构造可能出现在各种玄武岩中。 多气孔状的玄武岩（浮石），因为它气孔多，又相当坚硬，因此，将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减轻，但仍很坚固，同时有隔音、隔热等特点，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料。浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可过滤器、干燥器、催化剂等。

高铁用玄武岩石子石料石家庄是什么颜色展飞控股　　切削过程中，金刚石的导热性优越，散热快，但是要注意切削热不宜高于700℃，否则会发生石墨化现象，工具会很快磨损。因为金刚石在高温下和W、Ta、Ti、Zr、Fe、Ni、Co、Mn、Cr、Pt等会发生反应。

　　4.天然板材按板边形式分为二个种类：(1)机切直边板：板边平面与板面夹角为90度；(2)斜边板：板边平面与板面夹角一般为45度，又分机切、人工 砍二种。

高铁用玄武岩石子石料石家庄是什么颜色展飞控股　　2.试样及试验步骤　　①试样试样应为边长100mm100mm，厚度为使用厚度。每次试验的样品数量为6块。　　②试验步骤首先将样品用清水洗干净、擦干，放入602℃的恒温干燥箱中干燥48h至恒重，再放入干燥器中冷却至室温。此时拿出称其质量(W1)读数 到0.01g。将样品浸入205℃的清水中48h后，取出用拧干的毛巾轻轻擦去试样表面的水分，立即称其质量(W2)，读数 至0.01g。
　　检测天然石材的吸水率的方法：　　1.设备及量具的准备　　①干燥箱温度可控制在602℃范围 。