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某电厂发电机额定容量600MW,采用静态有刷励磁。某日凌晨,突发光字牌“转子接地报”,转子表面温度由原先的60℃升高至130℃,转子电流稳定在2400A附近,转子电压由原先的230V上升至300V。就地检查发现励磁机正极碳刷发生环火,随后紧急停机。停机后现场外观检查发现如下情况:发电机转子励磁正级16个碳刷已烧毁。负极完好无损坏痕迹。(图一)拆下刷架,其中还有一排碳刷未烧损。(图二)励磁短轴正极集电环表面残留有大量烧熔物。
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二手电缆山西太原太阳能光伏板电动机失步会影响数控系统的稳定性和控制精度,造成数控机床精度下降。转子的加速度慢子步进电动机的旋转磁场转子的力n速度慢于步进电动机的旋转磁场,即低于换相速度时,步进电动机会产生失步。这是因为输入电动机的电能不足,在步进电动机中产生的同步力矩无法使转子速度跟随定子磁场的旋转速度,从而引起失步。由于步进电动机的动态输出转矩随着连续运行频率的上升而降低,因而,凡是比该频率高的工作频率都将产生丢步。这种失步说明步进电动机的转矩不足,拖动能力不够。再有,所有的电路图、气动液压回路图、装配图也在说明书中,不去阅读它怎么知道没种元件可以何种改造呢。根据说明书,检查I/O检查I/O,俗称“打点”。检查I/O的方法很多,但是一定要根据说明书的地址依次进行检查,在安全的情况下来检查。在检查输入点时,一般输入信号无非是各种传感器,如电容、电感、光电、压阻、超声波、磁感式和行程关等传感器。检查这些元件比较简单,根据元件说明将工件放在工位上,或是执行机构检查传感器是否有信号即可。当电动车使用一段时间,一些用户可能会遇到这样的问题,那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢?该如何解决?作为一名修车师傅,今天来给大家解答一下。其实,电动车出现动力不足无力的情况,一般有四种原因。电机出现退磁现象,导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意,喜欢把电动车随意停靠,有时甚至把电动车放在太阳下暴晒,而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏,又与电动车速度息息相关,电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。KM3-2常闭触点断,使KM2接触器线圈不能得电,KM3-1常触点闭合,使接触器KM1线圈得电吸合,KM1常辅助触点闭合,自保。这时,如图中主回路,KM1和KM3将电机接成星形接法启动。,延时10秒以后,时间继电器KT动作,常闭触点断,使KM3释放,KM3-2闭合,使接触器KM2吸合。KM3-1断,使时间继电器KT线圈断电。这时,如图中主回路,KM1和KM2将电机接成三角形连接运行。完成了星三角转换。 |
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