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四川广安( /)积压电缆各种报废电缆电线
我们已经知道,空气关中的“关”这两个字,本身就无法和断路器等同起来。如果我们要把空气关与ACB关联起来,则问题点就更多:ACB中的A是英文空气的首字母,C是电流的首字母,而B是断路器的首字母。ACB已经特指了空气断路器。强调一下:空气关与空气断路器之间不能划等号。由此可见,空气关这个词真的是非常不严谨。尽管空气关这个词不严谨,但它的 度甚高,就如同零线这个词汇一般,连菜的老奶奶都知道。有关电气规程规定,测量各种电气设备(包括电动机)的绝缘电阻值时,必须采用相应电压等级的兆欧表。测量500伏 伏的电动机用1000伏兆欧表,3000伏以上的电动机用2500伏兆欧表。通常,为了判断电动机的绝缘是否良好,还要与以前记录的测量结果进行比较。为了便于比较,对于同一台电动机,每次测量绝缘电阻时,应用同一电压等级的兆欧表,严禁随意使用不同电压等级的兆欧表,以免作出错误的判断。怎么呢?方法就是加入一个接触器:让接触器的线圈与按钮串联,常触点与按钮并联这样一来,当按下按钮后,接触器线圈通电,同时常触点闭合。松按钮后,虽然按钮断了,但是常触点依然接通。因此电路可以持续供电——这就是自锁。自锁,就是为了保证电路的正常工作,配合按钮对电路的通断进行控制。自锁电路也称起保停电路,而这里的自锁也就是起着保持的作用。自锁,也就是自己将自己“锁住”,在没有其它因素的情况下保持这个状态。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。 |
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