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我个人的喜好是使用箭头代表电源,我也没遇到过哪一位工程师喜欢R1和R2那样欧洲画法的电阻,甚至Altium里的可变电阻符号R3也没有意义,除非它有三个脚,或者在封装上把两个脚短接在一起。我也喜欢晶体管上的圆圈、短引脚、字母N或P清晰地显示MOSFET的类型,以及有助于显示管子类型的栅极引脚,可以翻转的P沟道类型,以便源极位于上面,因为更多的正电源也在上面。我很欣赏Altium/CircuitStudio显示体二极管。
废旧电缆利用方法
山东烟台( /资讯)各种报废电缆电线废电缆( /资讯) 不过好在一些不知道的问题可以在西门子网上找。自己始学习PLC的时候很茫然,不知道要学习那个品牌的,西门子的,还是三菱的,还是欧姆龙,感觉自己头就大了,只好把这几个软件都装在自己的电脑上,互相参照。,电子版的,纸质的,凡是能收集的都收集,电脑内存没少占,可是学的还是很晕乎,知其然不知其所以然。没法子只好去培训班报名去集中精力以其望重点突破。培训班重点教西门子,三菱是选学。当时一个置位指令自己就理解不了,数值转换,字字节双字之间的关系等等,感觉很是新奇。看主电路图先读主电路图,再读控制电路的顺序识读。看主电路时,通常从下往上看,即从用电设备始,经控制元器件、保护元器件依次看到电源。通过看主电路,要搞清楚用电设备是怎样取得电源的,电源是经过哪些元器件到达负载,这些元器件的规格、型号、作用是什么。看控制电路应自上而下,从左向右看,即先看电源,再依次看各条回路,分析各条回路元器件的工作情况及其对主电路的控制关系。看控制电路时,要搞清电路的构成,各元器件间的(如顺序、互锁等)及控制关系和在什么条件下电路构成通路或断路,控制电路是如何控制主电路工作的,从而搞清楚整个系统的工作原理,如所示。电动车窗是由驾驶员或乘员操纵关接通车窗升降电动机的电路,电动机产生动力通过一系列的机械传动,使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便,有利于行车安全。电动车窗的组成与功能功能电动车窗装置主要由升降控制关、电动机、升降器、继电器等组成,其中电动机一般采用双向永磁电动机,通过控制电流方向,使其正反向转动,达到车窗升降功能。电动车窗控制电路通常设有如下功能:设有多个关,方便控制。关用来控制门窗玻璃升降。热继电器主要用于电动机的过载保护,使用中应当考虑电动机的工作环境、起动情况、负载性质等因素,主要有以下几个方面:热继电器用于保护长时工作制的电动机按电动机的起动时间来选择热继电器热继电器在电动机起动电流为6In时的返回时间tf与动作时间td之间有如下关系:tp=(0.5~0.7)×td,这个公式中,tf为热继电器动作后的返回时间,单位为s;td为热继电器的动作时间,单位为s。按电动机的起动电流为6In时具有三路热元件的热继电器动作特性见表1表1动机的起动电流为6In时具有三路热元件的热继电器动作特性整定电流动作时间工作条件1.0In不动作冷态1.2In<20min热态1.5In<30min热态1.5In返回时间tf≥3s冷态1.5In返回时间tf≥5s冷态1.5In返回时间tf≥8s冷态表1的环境条件是:海拔不大于1000m,环境温度为40℃。下面我们了解一下按钮,按钮都有一组常和一组常闭,停止按钮我们要接常闭触点,启动按钮我们要接常触点,按钮按下常变为常闭,常闭变为常,按钮松常和常闭又回到原来的位置,这个很好理解吧。接触器自锁电路图还有很多元件,比如热继电器,熔断器,指示灯等等,这些原件我以后会一一讲解,今天我们主要讲解自锁接线,如果原件太多你们可能不好理解,所以我们把接触器的元件去掉,只讲接触器自锁。380伏接触器自锁主触头接线上方三个接三相电源,下方接负载端,线圈A1跟接触器L1也就是线圈A1长带电,我们通过控制接触器线圈A2电源来达到控制接触器的目的,电源L3经过断路器或者熔断器到了停止按钮,停止按钮我们要接常闭触点,也就是一直的,然后电源到了启动按钮常点,启动按钮常点出来到了接触器辅助触头上方,又跟接触器线圈A2如图然后启动按钮常上线又分出一根线到了接触器辅助触头下方,这根线是很重要的,因为停止按钮我们接的是常闭,不按它就是一直的,所以辅助触头下方是常带电的,下面我们说一下原理。 |
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