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电路或电动机内装有一个或多个热敏关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵关没有断，热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－关总成插座5－主关6－主关的断路关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。电动机采用变频器调速后，将产生噪声和振动，这是由变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的。随着电动机运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。用变频器驱动电动机时，由于输出电压、电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声的特征是：变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。电梯检测前，检测人员应好充足的测试前准备，了解被检电梯实际运行状况，制定科学合理的电梯检测方案；检测时要好检测人员交流沟通，加强相互间的协同合作，积极配合检测人员完成电梯检测工作；同时，检测人员还应严格遵循 相关检测规定，维持检测身体状态，坚决不在无人配合时进行检测。总之，为了提高电梯的安全质量指数，工作人员必须重点关注电梯的与调试过程，并注重过程中的安全与质量，确保电梯总体质量符合实际要求，进而促进电梯行业的进一步发展。测量高速信号，首先要考虑测试系统的带宽，这个测试系统的带宽包括探头的带宽和示波器的带宽。要测量100MHz的信号，用一个100MHz带宽的示波器是不是就可以了？一些用户可能对带宽的概念并不是很清晰。认为100MHz带宽的示波器就可以测量100MHz的信号了，其实并不是这样。带宽所指的频率是正弦波信号衰减到－3dB时的频率，而我们一般测量的数字信号都不是正选波，而是接近方波。这两者对带宽的需求是不同的。下面这起电工违章触电死亡的真实案例，为我们的电气维护工作敲响了钟。我们不禁反思：这样的违章，我们自己或身边的有没有？这样“好事”到底值不值得？某年9月，湖南某电业局按计划展10千伏Ⅱ段部分设备年检工作，负责清扫工作的作业人员，在完成5个间隔的关柜（后柜柜内）小车清扫工作后，自行走到屏后，移拦住3×24TV后柜门的安全遮拦，用放在地上的专用扳手卸下3×24TV后柜门2颗螺丝，打后柜门准备进行清扫，关柜内带电母排B相对其放电，经抢救无效于死亡。