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单相异步电动机按启动方式分类,主要有分相起动和罩极起动两种。分相起动又分为电阻分相、电容分相两大类。其中电容分相应用较广泛,又主要分为:单值电容起动型、单值电容起动并运转型、双值电容型。原理图如下::单值电容启动型:单值电容启动并运行型:双值电容型,单值电容启动型,当电机启动以后,转速达到额定转速百分之七十五时,离心关S断,将电容C和副绕组Zz2切断。这种运行在300W以上单相电机。,单值电容启动并运行型,这里的电容即有启动作用,又有运转功能。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。为用通电延时继电器代替断电延时继电器的电路。把选择关SA置于1位时,继电器KA得电吸合并自保持。当SA置于2位置时(或者利用继电器的一组触点),通电延时继电器KT2获电,经过设定的延时时间,其延时断常闭触头断电。继电器kA和时间继电器KT2断电释放,同样实现了断电延时的功能。这里有一个特例说一下,对于Js7-A系列继电器(空气阻尼式)本身具有互换性。Js7-1A和Js7-2A为通电延时型将其电磁机构翻转180度就分别变成断电延时型Js7-3A和Js7-4A。当万用表出现“低电量”提示后,大家应抓紧时间更换电池。不然影响测量精度的同时,更会使一些万用表内部的电量管理线路发生“锁死”现象,致使万用表无法正常机使用。本人就因此废过两块价格不菲的万用表,可谓是深有体会。使用万用表过程中,拨动档位关时大家应到用力适中,切忌一路火花带闪电式的猛拨一通。这是因为大部分(尤其是普及版的电工测量万用表)万用表档位转换是由档位关下部铜片与内部PCB印刷线路板上预留铜箔进行不同组合来实现的,如果大力不间断的拨动档位关,必然加剧铜片与铜箔之间的磨损,轻则影响到测量精度(接触电阻)重则大幅缩短万用表使用寿命。 |
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