|
||||
那 管 汽车 耐腐蚀耐酸
无锡征图钢业有限公司 热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。 矩管 汽车 耐腐蚀耐酸 为了降低磨矿成本和防止产生过磨、泥化现象,试验工艺流程采用阶段磨矿、弱磁选一强磁选工艺流程,原矿一段磨矿至-.74mm占75%,采用1次弱磁选,1次强磁选抛尾,1次弱磁选,1次强磁选粗精矿再磨矿至-.37mm后,进行2次弱磁选,2次强磁选抛尾。根据此工艺试验选用的弱磁选机为普通磁感应强度.16T磁选机,强磁选机采用SLon立环脉动高梯度磁选机,一段磨选的试验结果见表4。从表4可见,原矿采用一段磨矿、1次弱磁选、1次强磁选作业抛尾,综合铁精矿品位可达到44.2%,产率59.16%,率85.89%,可抛去4.84%的尾矿,大幅减少二段再磨矿量,抛尾效果较好。
焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种:& 3(低压流体输送用镀锌焊管)。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q2 93(低压流体输送用镀锌焊管)。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为:Q235A级钢。 GB/T14291-1992(矿用流体输送焊管)。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235 994(低压流体输送用大直径电焊钢管)。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235 1(机械结构用焊管)。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其 0Cr18Ni11Nb等 体输送用焊管)。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表 Mo2等
试验方案对矿样分别进行了单 程试验(强磁选、重选、直接浮选)和联合流程的试验(分级磁选、分级重选、磁浮/浮.磁联合选别和磁.重/重一磁联合选别),均未得到较好指标的铁精矿,精矿中磷的含量也不能降到.2%以下。为此,改变思路,决定先用还原焙烧的方法把原矿还原为磁铁矿,再用磁选方法选出铁品位较高的铁精矿,再用反浮选的方法将铁精矿中的磷降到.2%以下,得到品位合格和杂质磷不超标的铁精矿。试验结果还原焙烧试验焙烧温度、还原剂用量和焙烧时间是焙烧试验的主要影响因素。 薄壁不锈钢管标准行业标准薄壁不锈钢管标准亚洲目前,建设部给水排水产品标准化委员会已组织 审查通过了薄壁不锈钢水管及不锈钢卡压式管件二项行业标准,且报批稿已上交建设部。现将上述二项标准的要点介绍如下:薄壁不锈钢管标准参照标准1《薄壁不锈钢水管》1.1本标 输送用不锈钢焊接钢管》、欧洲标准DINEN1312-1999《液体(包括饮用水)输送用不锈钢管及 水用薄壁不锈钢管》和日本标准JISG3448-1997《一般管道用不锈钢管》,并根据国情制定的。
|
|