高铁用玄武岩石料滨州的成因

一、石材硬度简介　　石材硬度是指石材表面抵抗其他物质刻划、磨蚀、切削或压入表面的能力。它与石材的矿物成分、构造、结构有关。
　　石材的硬度与石材的抗压强度有很好的正相关性。同时硬度大的石材耐磨性好，但难度也较大。
　　石材的硬度还与石材的构造、结构和蚀变水平有关，例如少许硅化的火山岩的肖氏硬度可高达115以上；四川的许多白色系列的花岗石，如芦山红、三合红、 荥经红、 雪花红"等都由于遭到不同水平的蚀变作用，而具有较高的硬度。
当矿物成份相反时具有粗粒构造的石材比细粒构造的石材具有较高的硬度，例如广西的枫叶红与福建的G6芝麻黑，两者具有非常类似的化学成分与矿物成分，但具有粗粒构造的枫叶红的硬度就分明地高于具有中细粒构造的G6花岗岩。

　　理解石材硬度关于石材工具和工艺的选器具有指点性的意义，例如锯切G657、南非红等高硬度的花岗石就必需选用高强度、低浓度的金刚石和较软联合剂的 头，运用较低的圆周速率和较小的下 深度，以确保切割效率；而锯切芝麻黑G6、济南青等较低硬度的花岗石时则必需选用中等强度、较高浓度的金刚石和较硬联合剂的 头，运用较高的圆周速率和较大的下 深度，以进步锯切效率和锯片的运用寿命。

白云石的分子式：CaCO3、MgCO 3，理论成分中含有: CaO 30.4%、 MgO 21.9%、 CO2 47.7%。常含有硅、铝、铁、钛等杂质。

高铁用玄武岩石料滨州的成因

高铁用玄武岩石料滨州的成因　　类金刚石碳（Diamond-LikeCarbon,简称DLC）膜具有与金刚石膜相似的优异性能，其抗摩擦磨损性能良好，且DLC膜工艺日趋成熟，可以在很低的沉积温度下获得大面积且表面粗糙度小的DLC膜，而金刚石薄 ，因此，许多基体材料受到限制，如高速钢，而且在大面积上沉积均匀也比较困难，表面也粗糙。因此，DLC膜在许多场合更易获得应用，如可作磁盘的保护膜。

一看：目视样品颜色不混浊，表面无类似塑料胶质感，板材反面无细小气孔。

高铁用玄武岩石料滨州的成因　　科林斯柱式是公元前五世纪由建筑师卡利漫裘斯[Callimachus]发明于科林斯[Corinth]，此亦为其名称之由来。它实际上是爱奥尼克柱式的一个变体，两者各个部位都很相似，比例比爱奥尼克柱更为纤细，只是柱头以毛茛(gen)叶纹装饰，而不用爱奥尼亚式的涡卷纹。毛茛(gen)叶层叠交错环绕，并以卷须花蕾夹杂其间，看起来像是一个花枝招展的花篮被置于圆柱顶端，其风格也由爱奥尼亚式的秀美转为豪华富丽，装饰性很强，但是在古希腊的应用并不广泛，雅典的宙斯神庙(Temple of Zeus)采用的就是科林斯柱式。
3.此外还有其他的一些分类方法。