|
||||
2.用数字表示外护层构成,有二位数字。无数字代表无铠装层,无外被层。位数字表示铠装,第二位数字表示外被,如粗钢丝铠装纤维外被表示为41。3.电缆型 按电缆结构的排列一般依次序为:绝缘材料;导体材料;内护层;外护层。
使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上,但顶力不能过大,接触即可。拧紧螺钉9转30度角即可。用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。闸间隙的调整:参考松拉杆锁紧螺母12给制动器通电,观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙, m。如果抱闸间隙过大,用扳手扳动拉杆13顶端部分,顺时针旋转,闸间隙将减小。反之,则增大。拧紧拉杆锁紧螺母12。制动力及关同步性调整:参考.松紧螺母8和压紧螺母7,使制动簧处于自由状态;2.扳动压缩螺母7,使簧垫圈6贴近制动簧断面,微受力;3.调整压缩螺母使制动簧压缩到红线位置,用同样的方法调整另一侧,制动簧的压缩量越大,制动力矩越大,根据电梯基本参数的设计,制动力矩满足 设计规范,调整适当即可,并不是制动力矩越大越好;4.然后拧紧锁紧螺母8。 本公司长期面向山 高价各类废旧电缆、废旧电线、电力电缆、通信电缆、船用电缆、矿用电缆、高压电缆、铜电缆、库存电缆等电线电缆产品,欢迎有废旧电缆线的单位及个人洽谈事宜,我们将为您的电线电缆、拆除服务!
或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“810”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。操作步骤软件设置NJ通过Ethercat口连接NX-ECC201,节点号8。ECC201后面直接带NX-CIF105模块。双击软件中CIF105模块图标,进行设置:Eventlevel为发生报错的反应,无需改动默认即可;event4下面 切换,8位数据位,奇偶校验为无校验,停止位1位,流控功能关闭,收发允许,接受数据缓存为1000*0.1=100个字节。BVR相比BV线来说要软、过流能力强、施工更方便,价格也要贵一些。由于BV线是单股线和同截面积BVR相比,它的铜丝要粗,当温度长期较高时不容易烧断;BVR线的铜丝比较细,温度较高时容易烧断其中一两根。只要电线中有一两根铜丝被烧断,那么烧断截面积减少,电阻更大,电线更容易被烧毁。在实际应用中,由于BVR线比较软,时间一长接头容易松动;而BV线相对来说就好很多,所以在家装中为了防止接头松动都要采取“挂锡”工艺。当电压由正向变为反向时,电流并不立刻成为(-i0),而是在一段时间ts内,反向电流始终很大,二极管并不关断。经过ts后,反向电流才逐渐变小,再经过tf时间,二极管的电流才成为(-i0),ts称为储存时间,tf称为下降时间。tr=ts+tf称为反向恢复时间,以上过程称为反向恢复过程。这实际上是由电荷存储效应引起的,反向恢复时间就是存储电荷耗尽所需要的时间。该过程使二极管不能在快速连续脉冲下当关使用。 |
|