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江西鹰潭( /)电线电缆施工剩余电缆
电路或电动机内装有一个或多个热敏关,用以控制电流,防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时,即使操纵关没有断,热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4,不能全部下到底,以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1-车窗升降器2-垫3-电机插座4-关总成插座5-主关6-主关的断路关7-插座架8-线束9-固定螺栓10-车窗密封条11-前左车窗玻璃12-车窗附件支架13-固定螺栓14-垫15-车窗锁止夹子16-固定螺钉17-电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。如果你用RS-485连接的话,只需要焊接1-6脚即可。所有这些连接线焊接完,连接好后,在维控人机界面上组态画面又出现了一个问题.就是画面地址的分配,我用的是X0点,(经后面验证这是不对的,版权所有)因为画面的正传反转按钮都是有人机界面去控制的,不需要去分配输入通道,但是触摸屏按键需要控制PLC内部的软继电器,故分配的地址是M0.这点很重要也是后面在触摸屏上按按钮有没有反应的关键。知道了无功补偿是怎么回事,再来无功功率补偿电柜的构造就容易了。首先补偿源,就是电容,电容就是一个储存电荷的器件,在充放之间,完成它的补偿作用。其次,智能无功补偿控制仪,它是整个电柜的大脑,可以设置和补偿方式的切换,扮演指挥角色,遵循着“欠补高切”的原则控制着电容在电网中的投入和切除。版权所有。再次,就是执行器件了,它就是补偿电柜的无功补偿电容接触器,它相当与士,按补偿仪的指令或通或断,说白了,它基本原理和普通接触器一样,只是构造和作用上略有不同。本人是搞弱电的,除了电机柜需要配铜排或者比较粗的电缆外都不怎么关注强电,但是又一次遇到一个工厂三相不平衡,零线带电,造成电机柜上的指示灯特别亮,于是乎去了解了一下工厂的供电系统TN-S,今天我们来聊聊工厂的供电是怎么供的,有不对的地方还望指正。说起TN-S很多人可能不太熟悉,但是我说三相五线制是不是忽然感觉很亲切了。我们知道三相五线制是3个相线加地线和零线,3相就是ABC三相,那么地线PE和零线N是怎么来的呢?我们都知道变电所过来的是三相电,经过变压器降压后才变成线电压380v。 |
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