|
||||
但是蜂鸣器的压降很难获知,而且有些蜂鸣器的压降可能变动,这样一来基极电阻阻值就很难选择,阻值选择太大就会驱动失败,选择太小,损耗又变大。d电路也会出现同样的问题,所以不建议选用图二的这两种电路。图三这两个电路,电路的驱动信号为3.3VTTL电平,常出现在3.3V的MCU电路设计中,如果不注意就很容易就设计出这两种电路,而这两种电路都是错误的。先分析e电路,这是典型的“发射极正偏,集电极反偏”的放大电路,或者叫射极输出器。
型号和名称型 号名 称KX-VV聚氯乙绝缘聚氯乙护套K分度热电偶用补偿导线KX-VPV-1聚氯乙绝缘铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VPV-2聚氯乙绝缘铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VPV-3聚氯乙绝缘铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP1V-1聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP1V-2聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电
EX-FFRP屏蔽补偿导线生产[股份@有限公司]欢迎您 汽车电路图形符号汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、关、指示灯标志图形符号。不同 、不同汽车生产厂家的汽车电路上所用的电路图形符号也不相同。汽车常用图形符号主要分为常用限定符号,导线、端子和导线连接符号,触点与关符号,电器元件符号,仪表符号,各种传感器符号,电器设备符号。汽车电路识读的基本方法1)对整车电路图识读要点对整车电路图进行。认真阅读图注。熟悉线路的配线和颜色标记。
偶用补偿电缆KX-VP1V-3聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-1聚氯乙绝缘铜带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-2聚氯乙绝缘铜带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-3聚氯乙绝缘铜带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-1聚氯乙绝缘铝塑复合带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-2聚氯乙绝缘铝塑复合带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-3聚氯乙绝缘铝塑复合带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FV氟塑料绝缘聚氯乙护套K分度热电偶用补偿导线KX-FPV-1氟塑料绝缘铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FPV-2氟塑料绝缘铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FPV-3氟塑料绝缘铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电
EX-FFRP屏蔽补偿导线生产[股份@有限公司]欢迎您 偶用补偿电缆KX-FP1V-1氟塑料绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP1V-2氟塑料绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP1V-3氟塑料绝缘镀锡铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP2V-1氟塑料绝缘铜带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP2V-2氟塑料绝缘铜带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP2V-3氟塑料绝缘铜带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP3V-1氟塑料绝缘铝塑复合带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP3V-2氟塑料绝缘铝塑复合带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FP3V-3氟塑料绝缘铝塑复合带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FG氟塑料绝缘硅橡胶护套K分度热电偶用补偿导线KX-FPG-1氟塑料绝缘铜丝编织分屏蔽硅橡胶护套K分度热电
EX-FFRP屏蔽补偿导线生产[股份@有限公司]欢迎您35,相电流:三相电路中,流过每相上的电流称为相电流。线电流:三相电路中,三根端线中的电流称为线电流。36,损耗电场:把电荷(或带电体)引入其他带电体周围的空间时,将会受到力的作用,就是说在带电体周围存在电场。37,电场强度:表示电场强弱的物理量。数值上等于单位正电荷在该点处所受的作用力,方向是正电荷受力的方向。用字母E表示,单位为V/m。38,击穿:电介质在电场的作用下发生剧烈放电或导电的现象叫击穿,绝缘强度又称击穿电场强度。 |
|