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汽车电子技术起源于上世纪90年代，而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现，该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看，汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗，从安全气囊的控制装置到刹车系统，都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展史上的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。所逐出的次级光电子称为俄歇电子。当较外层的电子跃入内层空穴所释放的能量不被原子内吸收，而是以光子形式放出，便产生X射线荧光，其能量等于两能级之间的能量差。射线荧光的能量或波长是特征性的，与元素有一一对应的关系。由Moseley定律可知，只要测出荧光X射线的波长，就可以知道元素的种类，这就是荧光X射线定性分析的基础。此外，荧光X射线的强度与相应元素的含量有一定的关系，据此，可以进行元素定量分析。典型电厂锅炉烟气流程是脱硝在前脱硫在后，脱硝后需要检测如NO、NO2（通称NOX，氮氧化物）、O2及NH3等；而脱硫前需要检测SOSO3；OCO2；粉尘等。按照常规的法就是在脱硝出口一套CEMS，除尘器后进脱硫塔前一套CEMS，这样的好处是烟气采样数据上传时间短，容易实现脱硝的自动控制。以尿素法、LIFAC工艺等半干法脱硫脱氮系统为例，其工艺是把碱性物质(石灰石、氢、碳酸氢钠等等)的溶液或尿素溶液喷入炉膛、烟道或喷雾洗涤塔内进行脱硫脱氮。

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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名工程师，几技术人才，近百名生产员工。 yndl1381

使用GNSS与感测器中枢技术搜寻与穿戴式装置有各式各样的变化，举凡运动、手环和手表等，但唯有能搜集到有用的装置才有意义。由于准确性很重要，跑步的里程数或燃烧的卡路里，因此若只仰赖GPS或GNSS接收器来计算跑步路径或速度，结果可能错误百出。今年我们将见到多种技术的整合应用，让和管理更加准确。透过感测器中枢、GNSS、BluetoothSmart和Wi-Fi技术，的穿戴式装置可更准确的，同时又不会太耗电力。光纤直流传感器大部分都是应用于大电流低电压的工作场合，直流电流测量中使用的光纤电流传感器分为无源型和有源型，前者多基于法拉第磁光效应，其本身的光学系统随环境因素而变，影响整个系统精度和稳定性；后者采用传统的传感原理测量电流，光纤在高、低压侧间传输信号，系统结构相对简单，可靠性高。目前，我国直流输电发展很快，母线上使用的直流电流传感器均为有源型霍尔电流传感器。直流光纤电流传感器主要应用在有色金属、一部分的化工等的工业化生产过程中，其次是高速铁路及地铁、舰船等方面也有大量的应用。

灵敏度的选择通常，在传感器的线性范围内，希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时，与被测量变化对应的输出信号的值才比较大，有利于信号。但要注意的是，传感器的灵敏度高，与被测量无关的外界噪声也容易混入，也会被放大系统放大，影响测量精度。要求传感器本身应具有较高的信噪比，尽员减少从外界引入的厂扰信号。传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量，而且对其方向性要求较高，则应选择其它方向灵敏度小的传感器；如果被测量是多维向量，则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。