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配电柜接线完毕后及时柜内垃圾及杂物。9：外围人员拿到图纸后先确定传感器的位置及走线方向，根据现场位置布置线槽或者扎带扣，线槽内需扎带扣。10：固定传感器并套好号码管，有气管的地方顺着气管走，没有气管的地方贴着固定件走，不能悬空11：走线时尽量将线理顺，不要交叉，穿洞的需要保护套，有线槽的地方走线槽，没线槽的套波纹管或者缠绕带，12：按钮盒及hmi或者其他需要接线的元器件，如果材料没到货可以先将线放到位，并适当预留足够的长度且套上号码管。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用粗径线缆；
4.化学法：化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些 曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产

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绿色光电线缆无无污染版CPR法规相对于CPD来说，由各成员国直接采用;针对协调标准的宣告和CE认证是强制的;ER3扩展至包括建造阶段、拆毁和更宽泛的环境;性能稳定性评估和验证系统;CPR本身包括了简化程序;新法律框架下的链的责任;运用欧盟评估文件的技术评估;需要机构NB的认可和技术评估机构的特别要求;成员国产品的;联络窗口;条纹更加明晰。纠正措施：电缆操作者，帮工以及其他操作人员需要了解电缆内部软铜绞线及橡胶材料的属性。对产品性能及局限性出鉴别，减小机械损伤还有很长的路要走。当电缆被弯曲且其弯曲半径远小于商的弯曲半径时，电缆内部元件容易形成机械损伤。当拖拽电缆时，应避免拧结。

C：电缆的弯头半径到尽可能大。伺服电机允许的轴端负载A：确保在和运转时加到伺服电机轴上的径向和轴向负载控制在每种型号的规定值以内。B：在一个刚性联轴器时要格外小心，特别是过度的弯曲负载可能导致轴端和轴承的损坏或磨损。C：用柔性联轴器，以便使径向负载低于允许值，此物是专为高机械强度的伺服电机设计的。D：关于允许轴负载，请参阅“允许的轴负荷表”。伺服电机注意A：在/拆卸耦合部件到伺服电机轴端时，不要用锤子直接敲打轴端。回顾近年的事件，误判断、误短接的事件频频发生：笔者多次听闻误短接运行关回路的事件，误短接热备用中的发电机出口关合闸回路端子造成发电机“变电动机”运行的事件有之，误短接运行中的GIS关跳闸回路导致关无保护跳闸的事件有之……电工培训漫天飞的时代，我们却不禁陷入深深的思考：我们培训的基本目标是什么？从近年发生的事件来看，很多事件基本是因为违章、违规、误操作造成，而根源却是安全意识的缺失和质疑精神的缺位。接线时应将电源关闭，并按照零线、火线、地线的顺序和左零右火的原则分别接入接线孔，并将压线螺丝拧紧。分辨零火地线的方法。如果家中是按规范分色使用电线，那么您很容易就可分辨零线火线和地线。如果家中电线线色不统一，比如说零火线颜色一样，或者零地线颜色一样该怎么确定呢？如果我们手边有一支验电笔和一个灯泡，那么基本可以解决问题。您要的是，首先用验电笔确定火线，然后用另外两根线分别和火线搭灯泡，较亮的是零线，较暗的为地线。电动车窗是由驾驶员或乘员操纵关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便，有利于行车安全。电动车窗的组成与功能功能电动车窗装置主要由升降控制关、电动机、升降器、继电器等组成，其中电动机一般采用双向永磁电动机，通过控制电流方向，使其正反向转动，达到车窗升降功能。电动车窗控制电路通常设有如下功能:设有多个关，方便控制。关用来控制门窗玻璃升降。因为Y4的常触点和Y5的输出回路相串联，所以Y4的常触点变成Y5使能输出的一个条件。如上图所示，如果Y5要变成On,则Y4的常中必须On四：震荡电路当X25=On时，T0始计时。一旦定时器计时到其设定值，T0常节点为On，则Y13的输出线圈为On；在下次扫描时，由于Y13输出线圈得电，其常闭节点失电，则定时器T0复位，T0的常节点为Off，Y13输出线圈为Off。当再次扫描时，T0又重新始计时，如此循环，这样就形成了输出周期为nT+ΔT的震荡电路五：闪烁电路此梯形图用两个定时器组成的一个震荡电路，此电路可实现闪烁指示或者蜂鸣器报。