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熟悉控制元件的作用。熟记回路原则和搭铁极性。了解继电器的工作状态。通过解剖典型电路、达到触类旁通。电路保护装置的常用符号易熔线2)汽车电路识图的基本方法化整为零按汽车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统,分别进行分析。这样化整体为部分,有重点地进行分析。为了阅读方便,现在多数汽车的电路原理图是按各个电路系统进行绘制的。分析各元件的功能和功用在分析某个电路系统前,要清楚该电路中所包含的各部件的功能和作用,技术参数等。
废旧电缆利用方法
四川( /动态)废电缆各种报废电缆电线 作为电工,必须掌握一些 基本的概念和名词,比如,"线电压"、"相电压"。那么,什么线电压?什么是相电压?它们有什么关系?又有什么区别?想必很多初学者一头雾水。线电压:相线与相线之间的电压,比如,C三相,A相与B相之间电压,A相与C相之间电压,B相与C相之间电压就是线电压。也就是我们平时工作中说的"相间电压"。线电压和相电压相电压:是指三相电源或三相负载每一相两端的电压。三相四线制供电网中,每相火线和零线之间电压就是相电压。两种方法程序1:采用RS-232C的com端口2:USB口来,plc上有两个接口,一个是圆形的九针口,一个是miniUSB口,如下图所示:黄线插圆形口,蓝线插小方形口。程序编好后,如果采用RS232com口使用黄颜色线,在PLC软件中,在中双击连接目标:在左上角的计算机侧I/F一排的SerialUSB,双击它:选择个RS232C,选择好com口,如果不清楚是哪个com口,打电脑设备管理器找到端口(COM和LPT)就出出现连接的com口选择完后确认点击通信测试:连接成功,点击确定。现在电路中的零线也越级从主关下口取电,不安全、不好看也不好操作。因此我们就引入了零线排——从主关下口取一根线接到零线排上,零排的出线全部通往用电终端。这样一来,哪条出线是接在支路关上的,哪条出线是接到用电终端的,就一目了然了。主关这样接线1P支路关这样接线说两个不容易理解的点:1.零排相当于一根电线,上面的每一个接线柱就相当于一个电线接头。使用零排,是为了安全也是为了能够区分上下级。已知电阻值的大小,可将量程关掷在合适的量程上测量。测量时,两手不能同时碰到电阻的两根引线,以防造成测量误差。根据表针指示,正确读出阻值。测量时若指针指向“零”位或接近“零”,说明档位选择过大。测量时若指针指向“无穷大”位或接近“无穷大”,说明档位选择过小。万用表的表笔注意极性。红表笔接表内电池的负极,黑表笔接表内电池的正极。重要的是要选好量程,当指针指示于1/3~2/3满量程时测量精度,读数 准确。在对导轨台阶修光时,应确保两侧导轨的修光长度各不少于300mm。底层和顶层的导轨应根据土建设计图配置,尽量不要在现场;导轨过程中,应该一根,校正一根。如果等整列导轨完毕再校正,效率低下,并且部分导轨无法修正。导轨的日常保养是非常关键的,应每隔半年用扭矩扳手锁紧导轨、导轨支架螺母,发现松动的膨胀螺栓,应重新打孔。由于导轨质量问题,导致电梯运行时水平晃动较大,可以用滚动导靴替代原有的滑动导靴。 |
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