仙桃市早强灌浆料——厂家##分公司

仙桃市早强灌浆

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

而本工程中，原设计未考虑系统定压形式和定压点实际压力值，是造成系统循环不利的主要原因。3改造措施本着节约投资和减少工程施工工期的原则，对该系统进行了改动。增加一台给水泵，流量6.3m3/h，扬程22m（该泵是该单位原有库存设备，与本工程的循环泵基本匹配，可并联运行）使其与原有的一台泵并联运行（建设方要求另一台泵不进行拆除，仍为备用泵）、系统循环流增大到1.3m3/h.此时，该系统的初次加热理论循环次数约为3次，锅炉进出水温差降低为14.5℃，比原设计进出水温差降低了23.6%.，改变该供热系统的补水定压点的位置（见图二），将系统定压点改在C处，增加阀门1（常关）和阀门2（常）。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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该品种主要为紫色底黑色纹状结构，根据颜色、品体等不同又分为深紫、淡紫、大花纹、小花纹等。该品种亦不太稳定，同一矿山其颜色、晶体、花纹等均有变化，主要缺陷有黑胆、红筋、白胆、白筋、纹路不均匀、裂纹或者花纹不明显等，荒料的块度一般表层采的比较小，深层采的比较大。我国以紫色底小花纹比较喜欢，但是这样的荒料相当少。矿山的规模均有大有小，大的每天的采量增均在3~5m2左右，小的则只有几个立方。让尺一般在25cm左右，如果有缺陷一般都可以让尺。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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改造后熟料配热在9大卡/公斤熟料，每吨熟料实际耗煤/(发热量5大卡/公斤)18公斤，而台时产量提高了2吨，1个月可多生产熟料1296吨，仅煤耗每吨熟料可节省8公斤，按年产1万吨熟料计算，可节省8吨煤，按每 万元。改造后的熟料吨耗煤电47kW?h，比原来的熟料吨耗电65kW?h节省18kW?h。按全年生产1万吨熟料计算，节省电费1万吨×18kW?h/吨×.5元/kW?h=9万元。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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