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2580；一切老的衣服老旗袍收购老旗袍为大襟、对襟、琵琶襟等多种形式，满族骑射时穿着的一种褂子，后成为日常罩于袍子外面的服装。对襟，四面禊，长及腰部，袖子稍短，袍袖可露出三、四寸，将袍袖卷于褂袖上面，即所谓大、小袖。清朝沈阳满族诗人缪润绂描述说：“卷袖长衫称体裁，巧将时样斗妆台，谁知低护莲船处，争及罗裙一击来。”可见当时满族卷袖服饰极为时兴。清初，穿马褂于八旗士，至康雍年间满族男子穿用马褂的习俗已盛行，青年喜着马褂以示武勇。以后，由于清帝提倡骑射，经常以马褂赏赐臣下，竟成为一种“礼服”。皇帝赏给“黄马褂”也成为极高的荣誉。马褂，是满族男子骑马时常穿的一种褂子。为了骑马方便，在长袍的外边套一种身长至脐、四面禊的短褂、马褂以御风寒。现在许多满族人所穿的对襟小棉袄，就是从马褂演变过来的。客家又叫对襟衫，马褂套在旗装或称满式长衫的外面穿用，有些类似背心或外套，故穿着整齐又称为“长衫马褂”。马褂是有袖上衣，不同于无袖的马甲。分大襟、对襟、琵琶襟三种。一般长度到肚脐，袖子到肘部。清朝初期只是满族人穿用，由于满清强制汉人剃发易服，康熙雍正年间始广泛流行，分单、夹、纱、皮、棉等种类。在清朝，黄马褂是皇帝特赐侍卫武士、有事功劳者和行围成绩突出者的，代表皇室的恩典。所以其他人不得随便穿用黄色的马褂。民国元年（1911），北洋颁布的《服制案》中将长袍马褂列为男子常礼服之一。民国十八年（1929），国民公布《服制条例》，正式将蓝长袍、黑马褂列为“国民礼服”。的大部分相声演员和其他曲艺演员在表演节目时仍会穿着长袍，民国成立后多改中山装，现在多为衬衣或西装。

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日俄战争后，日本始对东北进行政治、经济渗透。日本帝国主义对东北的侵略野心激起了东北人民的强烈反对，也使得东北地区的爱国知识分子积极探索反日救国的良方。九一八事变前，以杜重远为代表的一些爱国知识分子倡导实业救国，挽救危亡。杜重远创肇新窑业公司与日本的陶瓷企业竞争，挤垮了日本的陶瓷企业；他还领导奉天商民声援拒日临江设领的斗争，迫使日本撤销了临江领事分馆。以阎宝航为首的一部分爱国知识分子以奉督教青年会为基地，创立各种爱国团体，展抵制日货斗争；同时，兴平民教育事业，宣传教育救国。九一八事变后，东北知识分子被迫流亡到关内，其对日斗争也发生了质的变化。这一时期，他们的斗争不仅仅停留在反日爱国阶段，而是积极投身到抗日救亡的洪流之中。他们组织成立"东北民众抗日救国会"，联络东北各地抗日义勇，掀起东北抗日救亡运动的。华北地区的河北阳原于家沟、北京怀柔转年、北京门头沟东胡林、河北徐水南庄头、山西吉县柿子滩、河南新密李家沟6个遗址存在有技术革新、技术复杂化的证据并展示出人类行为和社会关系在这一地区的发展。技术的进步和复杂，人口的大幅增长与扩张，以及各种社会关系的建立，促使华北地区在距今1万年左右社会发展进入一个新的复杂的阶段。淇县大李庄村东发掘的19座商代晚期墓葬均为长方形竖穴土坑墓，规模较小。多为单棺，墓底有腰坑，内有殉。出土陶器以罐、簋、觚、爵为主，另有铜戈、矛、铃等。M15为积石墓，出土包括鼎、簋、觚、爵在内的一组完整青铜礼器。此次发掘的均为中下阶层的商人墓，葬俗及遗物与殷墟一致，时代属殷墟文化第四期。郑韩故城东周时期空心砖墓葬是墓葬建筑材料新形式的体现，属于战国早期木椁墓到汉代砖室墓的过渡。本文依据考古类型学的理论与方法，通过对新郑郑韩故城空心砖墓葬和随葬品形式及分类进行研究，以此探讨东周时期该地区空心砖墓葬发展的一般规律及区域特征。本文从近年来发掘出土的隋唐大运河通济渠(汴河)沉船的基本材料入手，着重论述了汴河沉船的结构特点、时代特征和地方特色，比较了唐宋时期沉船的不同之处，并结合历史文献记载，说明形成这种差异的社会原因。列举了近年考古调查的沿线文化遗存的分布情况。殷墟出土硬陶、原始瓷和釉陶的时代涵盖殷墟期晚段至殷墟第四期，与代表典型殷墟文化的青铜器和大量普通陶器风格不同。从原料、技术、文化面貌等方面看，殷墟出土的硬陶、原始瓷和釉陶与湖南湘江下游地区和江西赣江流域以吴城遗址为中心的地区紧密，包括殷墟在内的中原和北方地区的商代原始瓷可能来自南方。西汉铁作坊生产的"大器"是装有犁鐴的大型铁犁，是为了满足推行代田法，特制的一种耦犁，大多于组织生产的西北垦区等地。在分析梳理典籍文献对曹操高陵记载的基础上，通过实地考察和结合曹操墓考古发现等相关的研究，认为北齐《龙骧将杜达墓志铭》和北齐《王敬妃墓志》记载的"高陵"应指曹操高陵，而晋卿大夫赵盾葬所"九原"一语，更加佐证了"高陵崇栢"为曹操墓高陵，绝不会是指他人陵墓，更非安阳县西北的岗。同时，还对北齐《元世哲墓志铭》与曹操墓"西陵"的关系进行了探究。并就唐代《邺郡邺县故人柏君(道)墓志铭并序》记载的曹操墓等问题进行了进一步分析和实地考证。北齐墓志填补了曹操高陵方位在北朝没有记载的历史空白，为曹操高陵的真实性了新的佐证，具有重要的学术价值和理论意义。邮传部在推动清末铁路事业的近代化演变中发挥了极其重要的作用，其主要表现有四：1.对线路布局、轨制、枕木等进行统筹划一，2.推出免税、筹集资金等一系列建设措施，3.支持各地方铁路发展，4.大力发展铁路营运。