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抗压和抗冲击性能挤塑聚保温板(XPS)完全的闭孔发泡结构形成亲法制而均匀的蜂窝结构,硬度好,但又不像聚氨酯发泡、酚醛发泡材质那样发脆。变形下的抗压强度为150~700kPa。因此,不易破碎、不仅搬运、轻便,切割容易,用作屋顶保温是不影响结构的承重能力。由于挤塑聚保温板(XPS)的发泡结构紧密相连且壁间无缝隙,所以其抗冲击强度极高,即使长时间发泡仍维持不变。因此,用作泊车、机场跑道、高速公路等领域,正式利用其良好的抗冲击性。[1]
模压成型:(又称成型或压缩成型)先将粉状,粒状或纤维状的塑料放入成型温度下的模具型腔中,然后闭模加压而使其成型并固化。塑成型:借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯胀形成中空制品;挤出膜是其中一种。挤出成型:指物料通过挤出机料筒和螺杆间的作用,边受热塑化,边被螺杆向前推送,连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种方法。

复合铝箔隔热橡塑管该项目在实施中进行了一系列的新尝试和技术革新。片衬砌结构防水施工质量控制地下隧道工程难免遇到接缝问题,因此寻找安全、快速、经济的隧道接缝防水方法、防水材料等施工技术显得非常重要。目前国内地铁盾构隧道结构一般为采用单层预制混凝土管片拼装衬砌的圆形断面结构,其防水施工主要包括:管片衬砌结构自防水、衬砌外防水涂层、衬砌接缝防水(性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗漏(盾尾充填注浆等)。而其中控制隧道渗漏水质量的主要施工工艺有:管片衬砌结构自防水、衬砌接缝防水、盾尾充填注浆。1管片结构防水施工要点管片混凝土自防水:防水材料采用高抗渗等级(S12)的混凝土。普遍采用的一种防水材料是性止水条,其耐久性和防水效果都已得到证实()。管片接缝按设计要求进行嵌缝,螺栓孔采用遇水膨胀橡胶垫防水。注浆孔的防水:原则上不通过管片吊装孔注浆,以避免注浆孔漏水。2管片止水条粘贴管片表面要平滑,侧面不能有孔洞和缺边;管片和止水条应干燥,没有灰尘和油脂。将止水条套在管片上,检查型号及位置是否正确,并将其悬挂于管片上。
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